Адаптация стеклоподъёмников, восстановление автоматики подъёма и опускания стёкол
При поставке автомобиля и при наличии желания хранения, стоянки и демонстрации с подключённой аккумуляторной батареей, нужно заранее произвести ту адаптацию стёкол на дверях, которая в противном случае предусмотрена только при предпродажной подготовке.
Восстановление автоматики подъёма и опускания стёкол
Если были отсоединены клеммы от аккумуляторной батареи или АКБ была разряжена, то автоматика подъёма и опускания не работает и её необходимо восстановить.
Закрыть все стёкла и двери автомобиля.
Вставить ключ от автомобиля в замок двери и удерживать ключ более двух секунд в положении закрытия. Повторить этот процесс ещё раз.
После этого автоматика подъёма и опускания стёкол вновь готова к работе.
При нажатии кнопки или при её вытаскивании до первой ступени стекло открывается или закрывается до тех пор, пока задействована кнопка. Нажатие или вытаскивание кнопки до второй ступени приводит к открытию (автоматическому опусканию) или закрытию (автоматическому поднятию) стекла в автоматическом режиме. При нажатии на кнопку во время открывания или закрытия текла стекло останавливается.
Автоматическое поднятие или опускание работает после выключения зажигания ещё в течение примерно десяти минут и до тех пор, пока не откроются двери водителя или переднего пассажира.
Нужно следить за соответствием норме степени заряженности аккумуляторной батареи и за тем, чтобы автомобиль после адаптации хранился с закрытыми стёклами.
Решение технических проблем
01 адаптация стеклоподъёмника двери водителя
Эх, запись с номером 01 есть уже в черновиках, но т.к. она не готова, придётся изменить её номер, возможно даже не один раз.
Пару дней назад случилась неприятность — перестал работать доводчик водительского стекла. Сначала я даже сразу не понял в чём дело — всё работает, но чтобы полностью поднять стекло нужно держать кнопку. Вниз всё работает штатно. Попробовал на пассажирской двери — всё работает, значит есть проблема. Стоит сказать, что в воскресенье, машина несколько часов стояла со снятой минусовой клеммой аккумулятора.
Вооружившись Васей и ноутом лезу читать ошибки и вижу вот что:
66048 — Электродвигатель переднего стеклоподъёмника
BE11C 54 [009] — Отсутствует калибровка/основная установка
Первая мысль — сбросить ошибку — не прокатила. Ошибка появляется разу после удаления. Плохой признак, гораздо лучше, когда ошибки выскакивают после выключения/включения зажигания или запуска двигателя. Вторая мысль — сделать адаптацию. Захожу в 42 блок — Электронное оборудование двери водителя, выбираю Базовые установки, а в них единственный параметр — «Сброс всех значений адаптации». Нажимаю «Прочитать» — ВНЕ ДИАПАЗОНА.
Ладно, утро вечера мудренее. Утром лезу в гугл и нахожу решение проблемы на родном Jetta-Club, правда в непрофильном разделе про установку складывающихся зеркал. Цитата:
Den000
Делал так: закрыл все окна и двери->включил зажигание->удерживаю кнопку стеклоподъемника 2 сек отпускаю и удерживаю еще секунд 5.
При этом будет слышен сначала небольшой гул, т.к. электродвигатель будет пытаться поднять стекло, а после этого глухой щелчок. ДЕРЖИМ КНОПКУ! Описанные шумы происходят в течение одной секунды. Всё, после этого выключаю зажигание. Потом включаю — доводчик работает в обоих направлениях. Дальше подключаю Васю, захожу в 42 блок и сбрасываю ошибки.
Ревизия блока стеклоподъёмников VW Jetta
Сегодня хочу рассказать о том как я провел ревизию блока стеклоподъёмников VW Jetta 2010. Клиентом были заявлены следующие дефекты: не работает кнопка водительского стекла, а так же не горит подсветка всех кнопок. Забегая вперёд хочу отметить что лично, на снятом с машины блоке я дефект не проверял, что нужно было обязательно сделать, ну ничего страшного, урок на будущее.
Итак блок стеклоподъёмников выглядит следующим образом:
Разобрал корпус и передо мной предстала плата.
Рассмотрел её с другой стороны, обратите внимание на следы окислов под разъёмом подключения.
Естественно решил снять разъём чтобы осмотреть состояние дорожек и контактов под разъёмом, благо он не паяный, а просто впрессован. Снимаю и ужасаюсь.
Предварительно прозвонил дорожки платы и нашел неконтакт между сторонами платы в одном из переходных отверстий. Это не удивительно, некоторые из них из-за окисления даже не просматриваются насквозь.
Оттёр спиртом место под разъёмом, и рассмотрел внимательнее. Заметил что дорожка в одном месте отгнила. Я думаю вы тоже заметили что эта дорожка так же выходит на другой контакт разъёма, но всё же вряд ли это нормально и в дальнейшем я её восстановил.
Далее рассмотрим внимательно контактные площадки под кнопками.
Проблемные площадки я слегка зачистил мелкой наждачкой и залудил тонким слоем припоя.
Далее очистил лак с пятачков над переходными отверстиями и продублировал все переходные отверстия ножками от выводных резисторов.
Затем поставил разъем на место и для надёжности пропаял его.
Так же с другой стороны продублировал отгнившую дорожку.
Далее закрыл контакты разъёма малярным скотчем и прошелся лаком в три слоя. Так же покрыл и контакты разъёма с обратной стороны, прикрыв бумажкой контакты кнопок.
После этого для проверки прозвонив всё мультиметром я составил распиновку разъёма.
Далее подключив (на всякий случай +5В, а не +12В) +5В от БП поочередно к контактам 2, 3, 9, а минус соответственно кинув на 10 (GND) контакт я проверил всю подсветку. Заработало. Потом включив тестер в режим измерения сопротивления, подключил один щуп на 10 контакт (GND), а другой по очереди к контактам кнопок стеклоподъёмников (5-8) и при каждом подключении нажимал кнопки во всех положениях. У VW Jetta 2010 кнопки двухрежимные, то есть первое положение это когда нажали немножко кнопку и стеклоподъёмник поднимает или опускает пока кнопка нажата, а второе положение будет если нажать до упора и сразу отпустить, то стекло автоматически доедет до верхнего или до нижнего положения самостоятельно. Опытным путём были установлены правильные значения сопротивлений.
1. Кнопка нажата вниз в первое положение;
2. Кнопка нажата вниз до упора во второе положение;
3. Кнопка нажата вверх в первое положение;
4. Кнопка нажата вверх до упора во второе положение;
После успешной проверки блок был собран и мы вместе с клиентом подключили его в машину. Сразу было замечено что подсветка кнопок заработала, а вот кнопка водительского стекла по прежнему не работала. Немного подумав было решено проверить как будет и будет ли вообще изменяться напряжение при подключенном блоке стеклоподъёмников. Проверка подтвердила что все кнопки работают исправно во всех положениях и был сделан вывод о том что неисправен сам моторчик стеклоподъёмника. На том и порешили. Однако вскоре клиент обнаружил что при зарытой двери раз — через — раз кнопка работает, а вот при открытой 100% нет, что свидетельствует о возможном перетирании провода, например в месте перехода кузов — дверь. На этом мы с ним расстались, так как проводкой он решил заниматься позже и в сервисе, потому что для этого нужен тёплый бокс, ведь на улице уже не май месяц!
Спасибо за внимание! Всем желаю только удачных ремонтов!
Тема: обучение стеклоподъемников
Опции темы
Поиск по теме
Lupo 
Регистрация 19.05.2008 Адрес Мытищи Возраст 36 Сообщений 156
| Спасибо: |
| Получено: 1 Отправлено: 0 |
Добрый день, опять.
Вроде-бы была какая-то тема про обучение стеклоподъемников, всё перерыл не нашел.
Суть такая если например нажав один раз, опустить стекло до упора, потом чуть поднять а потом попытаться одним нажатием кнопки закрыть. То где по середине он поднимать просто перестаёт, считает что всё уже закрыто.
После второго нажатия, все закрывает без шума и пыли.
Может кто помнит.
Passat 
Регистрация 16.03.2008 Адрес Россия, Москва, САО Сообщений 1,308 Записей в дневнике 3
| Спасибо: |
| Получено: 4 Отправлено: 8 |
alt.freem, Кнопка стеклоподъемника-первое положение-опускаешь стекло до конца, не отпуская кнопку держишь секунды три. Поднимаешь стекло и также ждешь. Потом пользуешься всеми режимами.
Ну или потыркать их до крайних положений 2-3 раза, время больше, но интересней
нажимаешь кнопку вниз и держишь примерно секунды 3-5 потом тоже самое но вверх. Всё стеклоподъёмники обучены =)
Phaeton 
Регистрация 10.06.2008 Адрес Россия, 33 регион Возраст 48 Сообщений 3,344 Записей в дневнике 1
| Спасибо: |
| Получено: 80 Отправлено: 38 |
Electric windows: Perform initialisation (activation)
Note
The automatic opening and closing features for the electric windows do not function after disconnecting and reconnecting the vehicle battery. Therefore, beginning immediately, before a new vehicle is delivered, the electric windows must be reinitialised. The vehicle battery must not be disconnected after initialisation.
WARNING
After vehicle battery has been disconnected and reconnected the roll-back function of the electric window regulators is disabled. Severe pinching injuries could result!
Perform the following procedure to initialise the electric windows:
–
Close all doors and windows completely.
–
Lock vehicle from outside at driver door or front passenger door.
–
Lock vehicle again from outside at driver door or front passenger door. Hold key in lock position for at least 1 second.
короче ключиком снаружи делается