Приключения после замены аккумулятора. (Адаптация стеклоподъемников и БДЗ)
Выпал снег, и, как-то вечером, в ответ на поворот ключа, вместо бодрого взревывания я услышал бледное «тых-тых-тых» втягивающего.
Понятно, кончился ещё родной аккумулятор Panasonic. На замену приобрел аккумулятор inci aku formul a 72r.
И вот новый аккумулятор на месте, завожусь — и обороты XX на холодную 600, при прогреве 400. Как удалось выяснить, причина крылась в потере адаптации дроссельной заслонкой.
Как провести адаптацию:
1. Прогреваем двигатель до рабочей температуры.
2. Скидываем клемму и ждём пару минут
3. Накидываем клемму, поворачиваем ключ зажигания в положение ON, но не заводим.
4.Выключаем климат и магнитолу, и ждём 30 секунд.
5. Заводим
Далее буквально в течение нескольких секунд дроссельная заслонка приходит в необходимое положение и ХХ нормализуется.
Выдохнув от забот, решил открыть пассажирское окно.
А оно не работает, зараза.
Моргает себе подсветкой, а стекло ни с места.
С центрального блока перестало быть возможным управлять другими окнами, хотя стеклоподъёмники непосредственно на дверях функционировали. Кроме того, перестал работать автодоводчик. Оказывается, после замены аккумулятора нужно делать адаптацию стеклоподъёмников:
1. Опустите стекло до упора вниз выбранным стеклоподъёмником и удерживайте 3 секунды.
2. Поднимите стекло до упора вверх.
3.Повторите операцию на всех стеклоподъёмниках.
Upd: Коллеги в комментариях справедливо указали, что не обязательно опускать стекла до упора вниз. Достаточно на пару сантиметров вниз, сразу же вверх и немного удержать кнопку в этом положении.
В общем, если стеклоподъёмники дальнейшего внимания не требуют, то сильное падение ХХ косвенно может означать, что уже велик уровень нагара в БДЗ, поэтому планирую провести чистку дросселя, форсунок и сенсора MAF.
ИНСТРУКЦИЯ: Ремонт моторчика стеклоподъемника и проводки двери
Вам сюда, если вам интересна информация «замена ремонт проводки двери или моторчика стеклоподъемника», а также «как снять вытянуть из двери механизм стеклоподъемника». Хочу поделиться как диагностировать проблему проще и быстрее, чем это описано в сервисном мануле TechDoc. В инструкции по ремонту этой инфы вообще нет. Описываю свой конкретный случай, надеюсь, кому-то поможет информация так как на многих Toyota, Lexus, Daihatsu механизмы и алгоритмы устроено подобно.
Перестал работать стеклоподъемник на правой задней двери. Симптоматика: световой индикатор на кнопке с паузой мигает 2 раза, стекло не поднимается и не опускается, звука сервопривода нет. Двойное мигание лампочки в кнопке свидетельствует о проблемах в проводке и/или в моторе стеклоподъемника. А также может быть неисправен блок кнопок на двери. Т.е. все что угодно. Есть инструкция Тойоты как диагностировать проблему долго разбираясь с мультиметром, но эта инструкция, как оказалось, не точна и все можно сделать проще. Но для справки мануал как всегда я вам приведу, его полезно посмотреть.
1. Проверка блок кнопок. Не тратим время на точные замеры напряжения на контактах: снимаем кнопу с неисправной двери и ставим на исправно работающую дверь – проверил, все работает. Хорошо, этот блок целый.
2. Проверка моторчика. Снимать его НЕ НАДО, экономим много времени! Выдернул фишку проводки, подал АККУРАТНО напряжение 12В любой полярности на контакты моторчика № 1 и 2 (их в ряду только 2, не перепутаешь, но других контактов не касаться). Если моторчик заработал – поздравляю! Смена полярности приводит к вращению в другую сторону. В моем случае мотор признаков жизни не подал, будем снимать, но об этом позже. Тойота пишет «замените мотор в сборе», но это мы всегда успеем, поэтому будем его ремонтировать.
3. Прозвонка проводки, так как могут быть еще проблемы с проводкой — часто ломаются провода в гибком переходе дверь/кузов. Сначала я действовал по сервисному мануалу, и половину тестов проводка провалила, хотя, как потом оказалось, была полностью исправна. У меня по этим тестам якобы отсутствовал минус на многих контактах и напряжение не соответствовало требуемым параметрам. Но повторюсь, проводка в итоге была полностью исправной, возможна ошибка в мануале или я не разобрался.
В итоге я действовал иначе. Можно конечно было снять всю проводку двери, но это хлопотное долгое занятие. Проще освободить разъем в стойке и уже от него проверить по цветам каждый провод.
Снял планки порогов, открутил болт ремня переднего пассажира, отвел уплотнители дверных проемов, отщелкнул нижнюю часть панели стойки (аккуратно с желтым разъемом airbag, его не шевелить лучше). В середине стойки открутил Г-образный кронштейн, вынул немного проводку и отсоединил белый разъем. Все, дальше тестер в руки проверяем провода на целостность.
Будьте внимательны читая мануал, обратите внимание с какой стороны разъем тестируется — со стороны проводки или ответной части.
И на всякий случай – чтобы не портить пины и не иметь потом гемморой, не вставляйте щупы в разъемы штекеров, все замеры производятся с обратной стороны, где вставляются провода. На крайний случай, можно вставить в разъем тонкую иглу/скрепку и к ней уже подводить щуп.
4. Снятие сервопривода стеклоподъемника. Снял дверную карту, отклеил шумоизоляцию, отстегнул проводку, динамик не вынимаю (шумоизоляцию я делал 6 лет назад, «эксперты» говорили, что машина сгниет за год/два – а хрен вам, если не заделывать вентиляционные ответствуя, то ни точки не будет!). Открутил 4 болта которым крепится механизм стеклоподъемника и вывел его через большое отверстие в двери.
Лайфхак: скотчем фиксируем стекло, а если нужно ездить, дополнительно подставляем внутри в распор палку.
стеклоподъемники не работают
Добрый вечер, автолюбители. Такая проблемка, сел акум и после этого перестали работать все стеклоподъемники кроме водительского. На всех их моргают лампочки и толку ноль. Как их запустить? Кто знает?
Toyota Land Cruiser Prado 2004, двигатель бензиновый 2.7 л., 163 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Toyota Land Cruiser Prado, 2008
Toyota Land Cruiser Prado, 2004
Toyota Land Cruiser Prado, 2008
Toyota Land Cruiser Prado, 2008
Комментарии 21
Короче у меня просто кнопа блок стоял а я в темноте не разглядел)
И как советовали раньше не работало, блокировка была. А водительское хотел что бы автоматически спускалось и поднималось обучить не получилось.
Обучить надо, в каждой двери опускаешь и пару сек держишь и подымаешь и пару сек держишь
Пробовал нажимать но стекло не опускается не где кроме водительской, ладо попробую побольше задержать может опуститься тогда и сделаю как тут)))
да правильно и немножко подержать))
Надо каждый по опустить и поднять на каждой двери. А передние я одновременно опускал и поднимал. Все ок
это просто делается!
на каждой двери сперва на открывание стекло вниз держи кнопку не отпуская, окно опустится до конца подожди еще 5 сек, потом также на закрывание окно также после закрывания придержи 5 сек примерно и будет счастье!
Не обязательно до конца опускать, чуть-чуть на 2-5 см вниз, а потом закрыть и держать 5 сек.
Спасибо большое! Сейчас попробую
Не обязательно до конца опускать, чуть-чуть на 2-5 см вниз, а потом закрыть и держать 5 сек.
Тут в морозы не завелся и словил такой-же глюк спасибо 👍👍👍
это просто делается!
на каждой двери сперва на открывание стекло вниз держи кнопку не отпуская, окно опустится до конца подожди еще 5 сек, потом также на закрывание окно также после закрывания придержи 5 сек примерно и будет счастье!
Спасибо огромное. Ща пойду пробывать!
Тоже, когда машину выбирал, была одна с севшим АКБ. После этого такая же петрушка была 🙂
Просто не работают или в режиме автомат только?
всмысле в режиме автомат? что за режим? вот просто не работаю 3 подъемника не по отдельности не с водительской двери
Режим автомат-автодоводчик дверей.
всмысле в режиме автомат? что за режим? вот просто не работаю 3 подъемника не по отдельности не с водительской двери
Проблема у тебя очень такая не однозначная.Бывало что что стеклоподъемники начинали работать после того как машина прогреется.Бывало что просто помогало проверка контактов, или же просто посмотреть блок предохранителей.Все так не однозначно.Что даже не знаю что тебе посоветовать.
Ремонт и настройка стеклоподъемника прадо 150
Программирование и обучение стеклоподъемников
В программе обучения выполняется одновременное максимально возможное нажатие и удерживание кнопок «Вниз» на левой задней двери и соответствующей ей на главном (водительском) пульте. Предварительно окно полностью закрывается. Как только стекло достигнет крайнего нижнего положения, обе кнопки одновременно отпускаются.
То же самое проделываем и с кнопками «Вверх». Обучение для этой пары закончено, и если все сделано правильно, то с водительского места управление стеклом будет происходить без затруднений. Все происходит так, как это заложено в программе.
Для обучения всех стеклоподъемников используется диагональная схема. То есть после левой задней переходим к правой задней и только потом к левой передней. Каждая дверь обучается по оговоренной схеме. При этом надо следить, чтобы соблюдалась последовательность диагональной схемы.
Нажимаем кнопку, используемую для управления стеклом, и держим ее, пока окно не закроется полностью. Задержавшись на несколько секунд, отпускаем ее.
Выжав противоположное положение, ждем полного открытия окна, задерживаемся и отпускаем. Эти действия помогут ECU зафиксировать в памяти, какое положение стекол считается крайним, а значит, произойдет восстановление функции, обеспечивающей открывание/закрывание окон в автоматическом режиме.
Работа тросика стеклоподъемника, или тросовый механизм подъема стекла в авто
Тросовый стеклоподъемник состоит из следующих компонентов:
Работает механизм следующим образом:
Если стекло слишком широкое, возможны перекосы, так как один трос его не удержит. Чтобы избежать этого устанавливается две направляющие трубы. Трос проходит через них и удерживает стекло в двух местах.
Конструкция напоминает два треугольника, вершинами которого являются ролики и барабан. Тросовый механизм более популярен. Он компактен, потому что может устанавливаться на любые модели автомобилей. Большой его недостаток – растяжение и обрыв тросика, что делает невозможным передвижение стекла.
Электропривод стеклоподъемника Toyota Land Cruiser
Диаграмма для проверки главного переключателя электропривода стеклоподъемника на автомобилях FJ60, 62 и обозначение контактов разъема
Диаграмма для проверки переключателя электропривода стеклоподъемника всех окон кроме водительского на автомобилях FJ60, 62 и обозначение контактов разъема
Диаграмма для проверки главного переключателя электропривода стеклоподъемника на автомобилях FJ80 и обозначение контактов разъема
Диаграмма для проверки переключателя электропривода стеклоподъемника всех окон кроме водительского на автомобилях FJ80 и обозначение контактов разъема
| Положения на переключателе (Up – вверх, Off – выкл., Down – вниз). | Замените переключатель, если замыкание контактов не соответствует диаграмме. |
Электропривод включается либо главным переключателем на двери водителя, либо дистанционными переключателями на каждой из дверей. Опускание или подъем регулируются положением каждого из переключателей. В каждой двери смонтирован реверсивный электродвигатель.
Цепь электропривода защищена предохранителем и размыкателем. В каждом электродвигателе дополнительно смонтирован индивидуальный размыкатель, чтобы при отказе одного привода не отключались приводы остальных окон.
Электропривод стеклоподъемника работает только при включенном зажигании. На большей части автомобилей предусмотрен блокирующий переключатель, который отключает электроприводы остальных окон кроме водительского (на части автомобилей только задних окон).
Ниже описаны общие процедуры поиска неисправностей, которые можно выполнить самостоятельно. Если неисправность с их помощью устранить невозможно, то обратитесь в автосервис.
Проверка
| Общие сведения | ||||||||||
|
Видео про «Электропривод стеклоподъемника» для Toyota Land Cruiser
Обучение стеклоподъёмников ПРАДО 120
Не работают стеклоподъемники-обучаем.
TLC80 — Лечим заедающий стеклоподъемник — часть 1
Типичные неисправности троса
Основных неисправностей тросика три:
Кроме перечисленных неисправностей, износ тросика может быть по ряду других причин. Например, при неправильной установке устройства или попадания посторонних предметов в паз стекла.
Определить неисправность механизма можно по следующим признакам:
Трос может ослабнуть не только по причине долговременной эксплуатации, но и при поломке пластмассовых фиксаторов, которые следует заменить. Если порвался тросик стеклоподъемника, его необходимо заменить.
Разновидности стеклоподъемников
Стеклоподъемник предназначен поднимать и опускать боковые стекла в машине. Встречается несколько видов этих устройств, которые отличаются принципом работы и расположением.
По принципу работы подъемные устройства делятся на:
Еще бывают так называемые автоматические — это дополнение электрического. Стекла автоматически приводятся в действие. Одновременно с ними блокируются дверные замки. Чаще всего они устанавливаются на автомобили с противоугонной системой, параллельно с электрическими стеклоподъемниками.
Конструкция всех видов не отличается между собой: с помощью кнопки или ручки механизм устройства поднимает либо поднимает планку, на которой держится стекло. Стекло перемещается только вертикально. Сверху передвижение ограничивает уплотнитель окна, снизу – резиновый демпфер.
Устройство механизма
В зависимости от вида стеклоподъемника различают два вида механизмов привода: механический и электрический. В первом случае механизм привода приводится в действие с помощью ручки/рычага, находящейся на внутренней стороны двери. Вращая рукоятку, водитель передает движения шестерне привода, который начинает двигаться.
Электрический привод приводится в действие с помощью реверсивного двигателя. Он в свою очередь запускается при нажатии кнопки, находящейся на поручне водителя или пассажира. В работе привода используется червячная передача, с ее помощью двигатель проводит в действие шестерню приводного механизма (автор видео — Сергей Зукол).
Привод связан с устройством, осуществляющим перемещение стекла. Подъемный механизм может быть рычажного или реечного типа.
Рычажный имеет три подвида:
Рычажные устройства компактны и надежны при эксплуатации. Еще одним их плюсом является простота монтажа и демонтажа. Универсальность механизма позволяет устанавливать его на любую машину. Недостаток – невозможность равномерного передвижения стекла. Сначала оно движется быстро, далее все медленнее, а в конце даже с рывками.
В реечном устройстве пластина со стеклом движется вверх и вниз по вертикальной зубчатой рейке. На пластине установлено зубчатое колесо, которое входит в зацепление с шестерней привода. Таким образом, движение выполняется либо вниз, либо вверх. Преимущество – надежность и плавность перемещения стекла. Недостатком является массивность конструкции, что ограничивает его применение.
Третьим видом является тросовый механизм, который будет рассмотрен подробнее ниже.
Снимаем клавишу кнопки
После того, как вы вынули кнопку из корпуса, необходимо добраться до ее внутреннего механизма.
Снимите подвижную клавишу кнопки — подденьте аккуратно отверткой сначала одну сторону, потом вторую при этом небольшим усилием оттягивайте клавишу от крепежа (фото 1. Пункты 1 и 2).
После того, как вы выните клавишу, вы увидите на ней белый упоры на пружинках (фото 2. Пункт 1). Аккуратно протрите их салфеткой и нанесите на них тонкий слой смазки. Можно использовать любую густую смазку. Я использовал обычный ЛИТОЛ-24.
Внутри кнопки находятся две металлические контактные качельки. Их необходимо вынуть аккуратно пинцетом (фото 2. Пункт 2). На обратной стороне этих качелей, в местах контакта с пятачками внутри кнопки, скорее всего будет налет, образованный процессами окисления и искрообразования во время замыкания и размыкания.
Его следует счистить чем-нибудь острым и твердым (например ножом). После этого протрите их сухой салфеткой. Не забудьте про сами контактные пятачки внутри кнопки — их тоже слудет зачистить.
После чистки качельки устанавливаются на свои места также пинцетом. Проверьте, чтобы они свободно качались на своих местах.
После того, как пятачки установлены на свое место, необходимо нанести смазку на места крепления клавиши кнопки, а также на боковые стенки внутренней части кнопки.
14.24. Электропривод стеклоподъемников — общие сведения и проверка исправности функционирования
Система управления функционированием стеклоподъемников состоит из переключателей управления, реле, приводных электромоторов, регуляторов стеклоподъемников, механизмов опускания-поднимания стекол и соединительной электропроводки. Электромоторы привода стеклоподъемников расположены внутри дверных сборок автомобиля.
Управление стеклоподъемниками может быть осуществлено с водительского места при помощи главного переключателя, либо посредством манипуляций индивидуальными дверными переключателями. Каждое из стекол оборудовано отдельным приводным электромотором реверсивного типа. Переключением клавиши управления изменяется полярность подключения мотора и, как следствие, направление его вращения.
Контур защищен предохранителем и прерывателем цепи. Предусмотрена также индивидуальная защита каждого из электромоторов собственным прерывателем цепи, предотвращающим возможность вывода из строя всей системы при заклинивании отдельного стекла.
Электропривод стеклоподъемников функционирует только при включенном зажигании. Дополнительно, на многих моделях предусмотрена возможность блокировки стеклоподъемников задних (а иногда и передней пассажирской) дверей с главного переключателя. Не забывайте о данной функции при проверке отказов электропривода.
Описываемые проверки носят самый общий характер, поэтому если их выполнение не позволяет однозначно выявить причину отказа, отгоните автомобиль для более подробной диагностики на станцию техобслуживания.
| 1. В случае отказа стеклоподъемников всегда в первую очередь проверяйте состояние соответствующего предохранителя и/или прерывателя цепи. Если стеклоподъемники задних дверей управляются только с главного переключателя, проверьте проводимость блокирующего выключателя в отпущенном состоянии. Неисправный выключатель замените. 2. Проверьте состояние электропроводки на участке цепи между переключателями и монтажным блоком предохранителей. Произведите необходимый ремонт. 3. При отказе функционирования от главного переключателя лишь одного из стекол, проверьте исправность срабатывания данного стеклоподъемника от индивидуального переключателя. |
| предыдущая страница14.23. Система управления скоростью (темпостат) — общие сведения, проверка исправности функционирования компонентов | следующая страница 14.25. Единый замок и система дистанционного управления дверными активаторами — общие сведения и проверка исправности функционирования |
Настройка стеклоподъемников после замены (снятия клемм) АКБ
Таинственное исчезновение управления с пульта двери водителя, потеря режима авто на ней, мигающий режим кнопок всех стеклоподъемников говорит о том, что нужна настройка стеклоподъемника Прадо 150.
Делается это в следующем порядке:
Когда будет закончена прописка в управлении всех кнопок, подсветки перестанут мигать. Иногда одна из них продолжает подмаргивать, намекая, что с ней операцию надо выполнить еще раз.
Причины неисправности
Итак, мы плавно подошли к вопросу неисправностей. Как быть, если стеклоподъемник не может опускаться или подниматься? Перед тем, как снять стеклоподъемник, разбирать и починить его в своем авто, давайте разберемся в основных причинах. Если не работают задние стеклоподъемники или передние, причина может иметь как электрический, так и механический характер.
Подробное устройство системы ЭП
Сбои в электрике
В первую очередь, если перестал работать стеклоподъемник, необходимо произвести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за функциональность системы. Если вы поймете, что не работает электростеклоподъемник из-за предохранителя, то его нужно просто заменить. Но если предохранитель рабочий, то нужно будет замерить напряжение на клеммах электромотора. Такую задачу можно осуществить при помощи обычной лампы на 12 вольт или используя тестер.
Если вы обнаружите, что не работает водительский стеклоподъемник или на любой другой двери из-за напряжения, то нужно дальше проверять:
Иногда автовладелец думает, что сломался стеклоподъемник, если после открытия стекла оно автоматически начинает закрываться, пока в замке зажигания не повернется ключ. Как правило, в этом случае проблема кроется в контактах, которые следует зачистить. Значительно реже, но все же бывает, что ремонт электростеклоподъемников включает в себя замену или ремонт кнопки.
Механические дефекты механизма
Если после измерения напряжения вы поймете, что ток в системе есть, но при этом не опускается или в принципе не работает стеклоподъемник, вероятнее всего, проблема механическая. Как правило, в таком случае устройство что-то мешает, поэтому придется разбирать дверь и искать причину. Значительно реже причина кроется в вышедшем из строя электродвигателе (автор видео — канал В гараже у Сандро).
Как поднять стекло, если сломался ЭП, — вариантов несколько:
Принцип работы
Почему не работают стеклоподъемники или не поднимается только правый стеклоподъемник? Чтобы точно понять, по какой причине произошла неисправность, желательно ознакомиться с принципом работы узла. Обычно такая система обладает трапециевидной конструкцией, которая позволяет осуществлять поднятие и опускание стекол посредством нажатия на выключатели. Сами кнопки могут быть расположены во всех картах дверей авто или находиться только в водительской двери. Также стоит отметить, что в каждой двери монтируется электродвигатель, который функционирует в двух направлениях.
Кроме того, каждая система оснащается специальным реле, предназначение которого заключается в контроле напряжения, поступающего на электродвигатели конструкции. В зависимости от транспортного средства, некоторые модели авто могут быть дополнены автоматическими выключателями, которые устанавливаются отдельно для каждого электродвигателя. Использование таких конструктивных элементов позволяет обеспечить нормальную работу всей системы, если плохой работает стеклоподъемник только на одной двери.
Что делать, когда не работают стеклоподъемники
Когда на Прадо 150 не работает только стеклоподъемник люка или задних дверей, то в первую очередь стоит проверить блокирующий выключатель на предмет токопроводности. Для этого он переводится в выключенное положение и к его клеммам присоединяется тестер, настроенный на измерение сопротивления. После замыкания контактов на приборе отображается степень проводимости.
Если с главного блока только одно стекло не двигается, нужно попробовать привести его в движение посредством дверной кнопки. Но с водительским стеклоподъемником такой эксперимент провести не получится. Если в индивидуальном режиме начнется движение стекла, то проверяется работоспособность главного блока или проводов, соединяющих его с периферией.
Предположим, что стеклоподъемник не среагировал ни на один выключатель. Тогда выполняется снятие панели отделки, на той двери, где установлено это устройство, чтобы открыть доступ к двигателю. С помощью тестера на его клеммах проверяется присутствие напряжения при замкнутых выключателях.
При наличии питания на моторе стекло отсоединяется от крепежей и предпринимается попытка сдвинуть его руками. Если процесс увенчался успехом, то обследуем механизм стеклоподъемника с целью обнаружения повреждений. Если все проверки дали положительный результат, возможно, дело в двигателе.
Обнаружив нулевое напряжение на клеммах мотора, выполняем тщательную проверку проводов между ним и выключателями. Для этого придется разбираться в схемах электрооборудования, в которых одновременно проверяется присутствие реле, используемых иногда для защиты двигателей, приводящих в действие механизм поднятия/опускания стекол. Если таковые имеются, то проверяем, надежно ли выполнено заземление и исправны ли контакты.