зачем фен при тонировке

Тонировка автомобиля своими руками: поэтапная инструкция

1) Предметы, которые понадобятся для Тонирования стёкол автомобиля.
-Резиновый шпатель (для разглаживания поверхности плёнки на стекле)
-промышленный фен (для нагрева тонировки и устранения пузырей и складок под ней)
-скотч (для разделения плёнки)
-чистая сухая тряпка
-ёмкость с распылителем воды (для смачивания тонировки).

2) Подготовка к работе
Наполнить распылитель чистой водой и добавить 5-10 капель моющего средства, (жидкое мыло или шампунь). Взболтать сосуд до полного растворения моющего средства. Этот раствор понадобиться для очистки стёкол от грязных разводов. Так же он нужен для того чтобы плёнка прилипла к стеклу.
Подготовить чистое рабочее место, в том числе и салон. Ведь пыль, находящаяся по близости, является причиной возникновения мелких пузырей, которые могут позже выявиться под плёнкой. Выбрать плоское, широкое место, на котором будет производиться нарезка тонировки по размеру стекла. Нарезать плёнку по контуру стекла

3) Способ отделения тонировочной плёнки от защитного слоя
На данном этапе нам понадобиться скотч. Чтобы избежать смятия краёв тонировки, скотч нужно прикрепить с двух её противоположных сторон и одновременно развести в стороны, как показано на рисунке.

4) Тонирование боковых стёкол
Распылите чистящее средство на стекло, выждите 2 минуты, удалите средство с помощью резинового шпателя движениями, показанными на рисунке. Опустите стекло на 2-3 см и очистите кромку стекла.

Обильно распылите отфильтрованную воду на стекло. При недостаточном количестве воды, тонировку будет затруднительно перемещать по поверхности стекла.

Постепенно отделяйте защитный слой плёнки и наносите воду с помощью распылителя.

Начинайте прикреплять тонировку внутренним слоем по мере отделения защитного слоя. Будьте предельно аккуратны.

После того, как вы полностью зафиксируйте плёнку на стекле, снова смочите её водой и начинайте разглаживать поверхность резиновым шпателем, для того чтобы удалить лишнюю воду, как показано на рисунке. Мокрая поверхность обеспечивает равномерное и плавное скольжение шпателя по плёнке, без царапин.

Как только 2/3 плёнки будет полностью закреплено на стекле, поднимите его и убедитесь чтобы края плёнки успешно вошли в пазы рамы стекла без отслоений.

Остальную 1/3 тонировки точно так же, отделите от защитного слоя, и обильно смачивая водой, закрепите плёнку на стекле, равномерно разглаживая поверхность резиновым шпателем.

Если у вас на ровной поверхности образовались незначительные пузыри или складки, по мере движения шпателем, направьте струю горячего воздуха из строительного (промышленного) фена на стекло. После раз гладьте это место резиновым шпателем. В одном положении держите фен не более 5-10 секунд, иначе плёнка “сморщится” и придётся повторять всё сначала.
Движения шпателем производите от “центра” к “краю” стекла, как показано на рисунке. В этом случае у вас получится удалить все пузырьки воздуха.

До полного высыхания тонировки и её окончательной фиксации на стекле, рекомендуется не приводить в движение стекло 1-2 дня.

Тонируем заднее стекло

1 осмотрите заднее стекло на предмет вздутий и неровностей. Такие дефекты могли образоваться со временем в местах прокладки нитей электрообогрева. Тонировочная плёнка надёжно закрепится только на ровной поверхности;

2 смочить стекло моющей жидкостью и почистить шпателем горизонтальными движениями согласно рисунку. Повторить процедуру очистки;

3 начать крепление плёнки с верхней части стекла. Обильно смочить стекло. Отделяя защитную плёнку от основной примерно на 1/3, смочить рабочую поверхность плёнки. Отделить защитную плёнку ещё на 1/3, обильно смочить стекло и рабочую поверхность плёнку. Закрепить плёнку на стекле;
4 повторить для оставшейся 1/3 части плёнки и также закрепить.
5 пока поверхности влажные, плёнка подвижная, можно корректировать её положение относительно стекла. При необходимости корректировки обильно смочить наружную поверхность плёнки; окончательно закрепить плёнку разглаживающими движениями шпателем согласно рисунку;

если в процессе крепления появились пузыри, необходимо продолжить процесс разглаживания спустя некоторое время. Также в этом случае процессу разглаживания поможет равномерный прогрев строительным феном, нагретым до температуры не более 200 градусов. Все другие грубые способы могут только испортить тонировочную плёнку.

Полезные советы
Если изгиб заднего стекла не позволяет равномерно закрепить плёнку целым куском, можно закрепить её в 2-3 полосы внахлёст;
Наклеивать полосы нужно сверху вниз, с последующим прорезанием плёнки в месте нахлёста. Верхние и нижние полоски отрезанной плёнки удалить, обильно смочить поверхность плёнки и разгладить шпателем;

Место разреза будет менее заметным, если сделать его вдоль линии нитей электрообогрева.

Источник

Фен для тонировки автомобиля

Многие автолюбители делают тонировку своего железного коня. Причин, побуждающих к этому, несколько – тюнинг, защита от солнца и ослепления фарами, бликами света других машин, повышение безопасности стекол при их разрушении, ограждение внутреннего пространства салона от чужого любопытства и так далее. Работы по изменению светопроницаемости стекол проводят без применения специальных инструментов, но рекомендуется использование фена. Чтобы получить качественный результат, необходим фен для тонировок авто.

Зачем при тонировке нужен фен

Никто не отрицает, что для тонировки стекол авто и других, имеющих ровную, неизогнутую поверхность, это устройство не нужно. Все появляющиеся в процессе приклеивания пленки пузыри воздуха и складки можно разгладить, удалить используя только скребки или мягкую материю. Но когда тонировка авто включает работы с стеклами изогнутой формы, без этого электроприбора не обойтись – так утверждают все, кто делал это хотя бы несколько раз.

При нагреве пленка становится более эластичной, начинает растягиваться и идеально облегает поверхности с любой геометрией. Это свойство используется при формовке тонировочного покрытия авто для заднего стекла с сильным изгибом – пленку прогревают феном. Последующее приклеивание тонировки заданной конфигурации с использованием того же прибора проходит без каких либо затруднений. Шпателем разглаживают поверхность, одновременно пленку прогревают электроприбором – особенно при выклейке на изгибах. Без этого устройства невозможно будет сделать качественную тонировку фар авто.

Профессионалы, зарабатывающие на этой услуге, рекомендуют применять нагрев пленки во всех случаях – это позволяет получить максимально качественное и долговечное тонировочное покрытие. Кроме прогрева при разглаживании пленки они советуют по окончании всех операций посушить электроприбором окно изнутри. Наклеенная и обрезанная пленка нуждается в укреплении ее краев нагреванием.

Какой фен подойдет

Опытные тонировщики категорически заявляют, что устройство должно быть промышленного исполнения – необходим строительный фен. Бытовая техника непригодна из-за малой температуры и сильного потока – пленка не нагреется до требуемых значений. Специальные автомобильные также не подойдут: несмотря на значительные мощности потребления они предназначены для просушивания и имеют те же недостатки, что и обычные домашние устройства. Использование бытовых приборов – крайний случай для кустарных условий, когда нет нужного оборудования.

Практически любой строительный электроприбор справится с возложенными на него задачами. Но идеальным вариантом будет устройство с несколькими скоростями и электронным терморегулятором. Это позволит подобрать оптимальный режим его работы. Тонировочные пленки по качеству разные, условия проведения работ также влияют на требуемую температуру потока горячего воздуха, который будет производить прибор. А необходимые параметры находятся в диапазоне от момента, когда пленка становится эластичной, и до температуры ее расплавления (разрушения).

Как правильно использовать фен

Если все-таки довелось работать с бытовым устройством, то здесь никаких ограничений не существует – у прибора низкие температурные характеристики, неспособные повредить пленку или стекло авто. Использование строительного фена требует внимательности и сноровки. Электроприборы способны выдавать температуру до 600oС и выше при различной скорости потока воздуха.

В каком именно режиме устройства проводить работы единого мнения не существует – у каждого свой личный опыт. Специалисты и люди с некоторым стажем таких работ солидарны в следующих основных правилах:

Источник

При какой температуре феном тонируют

Зачем при тонировке нужен фен

Какой фен подойдет

Как правильно использовать фен

Работникам сервисов, которые оказывают услуги по тонировке автостекол, часто приходится наблюдать последствия ошибок, допускаемых при попытках автовладельцев затонировать стекла самостоятельно. Сегодня расскажу о десяти самых популярных ошибках, чтобы хотя бы вы, мои читатели, пожелавшие сами осуществить эту процедуру, сделали все правильно и длительное время были довольны результатами своего труда.

Плохая пленка

Не стоит экономить на пленке и приобретать дешевую, которая часто имеет проблемы с качеством. Как правило, использование недорогой пленки, например, из Тайваня, приводит к тому, что ее нужно заменять на новую уже через год или два, так как она довольно быстро облезает и выгорает. Собственно, выгорание свойственно любой не металлизированной пленке.

Некачественный инструмент

Инструмент – это не то, на чем стоит экономить. Совет: приобретайте инструмент там, где продают хорошую, качественную пленку, с большой вероятностью вам предложат и столь же качественный инструмент. Не нужно пользоваться разными подручными средствами, которые можно купить в магазине хозтоваров или канцтоваров, приобретайте хорошие ножи и качественные шпатели.

Неправильная подготовка стекла

Плохо подготовленное стекло входит в ТОП 3 самых частых ошибок что приводят к провалу самостоятельной тонировке. Если под пленкой вы заметили мусор – это говорит о том, что подготовка была проведена некачественно. Всегда на этом этапе следует уделять повышенное внимание и хорошо мыть стекло при помощи губки и мыльного раствора, смотрите на участки, прилегающие к уплотнительной резине, там обычно собирается много мусора. Нужно убрать все загрязнения, иначе работу довольно скоро придется переделывать.

Ошибки при нарезке пленки

Не стоит торопиться при разметке пленки, необходимо, чтобы края плотно прилегали к уплотнительной резинке, в противном случае по краям появляются щели. В некоторых авто зеркала находят на стекло, в подобных случаях зеркало предварительно следует открутить. Стоит уделять внимание не только правильным размерам по ширине, но и по высоте!

Резка пленки на стекле

Формовка без фена

Без этого инструмента при тонировки обойтись практически невозможно, даже боковые стекла иногда приходится формовать с помощью фена, так как в современных автомобилях, в основном, все стекла имеют сферическую форму. А заднее стекло без фена обработать вообще нельзя! Без заломов, не используя фен, не обойдется.

Разглаживание больших стрелок

Большие стрелки убрать сразу целиком нельзя, для этого ее необходимо предварительно разбить на несколько мелких стрелок, и только тогда их можно убрать.

Неравномерный прогрев

Необходимо, чтобы стекло прогревалось равномерно, в противном случае оно может просто лопнуть. При перегреве пленки – она вполне способна съежиться, после чего привести ее в исходное состояние будет нельзя.

Плохая выгонка воды

Выгонять воду из-под пленки следует равномерно, особенно это касается краев пленки. Если останется вода, то после ее высыхания туда может попасть пыль, и пленка там, соответственно, не приклеится. На заднем стекле выгнать воду тяжелее всего, поэтому там нужно постараться равномерно проходить шпателем и прогревать феном по плоскости вдоль нитей обогрева.

Неправильная сушка пленки

После того, как пленка нанесена, необходимо дать ей определенное время, чтобы она могла как следует приклеиться и высохнуть. Не нужно сразу включать обогрев и пользоваться стеклоподъемниками, испарение влаги должно происходить естественным путем, летом процесс занимает до суток, а осенью-зимой на это может уйти даже неделя.

Тонируйтесь правильно, соблюдая технологию и закон! Думаю, моя информация окажется полезной для вас.

ЖМИТЕ ПАЛЕЦ ВВЕРХ, а также ПОДЕЛИТЕСЬ с друзьями в соцсети! Знаете больше или хотите поделится неудачным опытом – пишите в комментариях.

[SIZE=2]Тонирование стекол автомобиля[/SIZE][SIZE=2] – очень сложный процесс. Конечный его результат зависит не только от используемой пленки, но и от качества проведенных работ. Ошибки и отклонения от установленной технологии недопустимы. Поэтому фирмы, занимающиеся тонированием автомобилей, уделяют очень много внимания подготовке мастеров-тонировщиков. Иногда для тонировки приглашают специалистов из других городов и даже стран. Ведь некачественно выполненная работа может испортить репутацию производителя пленок, а мастерам придется тонировать машину повторно, но уже бесплатно – по гарантии.
Процесс тонировки стекол включает три этапа: подготовительные работы, клейку и сушку. Независимо от того, какую пленку вы используете – качественную или не очень, – технология практически не отличается. Тонировку проводят в чистом помещении, где нет пыли, при температуре не ниже 10 – 150 С и влажности 45 – 85%. Заднее и переднее стекла тонируют только на автомобиле, установленном на ровной поверхности. Иначе из-за небольших перекосов оконного проема и местных напряжений, образовавшихся в пленке, тонированное стекло может треснуть.
[/SIZE]Подготовка

[SIZE=2]Этот этап состоит из снятия уплотнителей опускаемых стекол, а иногда и дверных “карт”, подголовников задних сидений и всего, что может мешать наклеиванию пленки, а также чистки стекол (удаления грязи и твердых частиц) и их мытья. Заготовки вырезают в соответствии с размерами окон. Профессионалы советуют делать это по заранее изготовленному картонному шаблону. Ускоренный вариант – вырезать заготовку, непосредственно приложив пленку к стеклу.
Для мытья и обезжиривания стекол применяют водные растворы моющих средств, которые не содержат нашатырного спирта, абразивов и имеют нейтральный рН показатель (минимальную щелочность). Щелочные моющие средства ухудшают приклеивание пленки, особенно – в холодную и сырую погоду. Поэтому мастера-установщики предпочитают обычный детский шампунь, разведенный водой в соотношении 1:50. Есть и специальные растворы, например, “Dirt off” – концентрат, разбавляемый водой в соотношении 1 : 100. Вода должна быть отфильтрованной или кипяченой, отстоявшейся.
Моют стекла выгонкой с резиновым лезвием. Тряпки применять нельзя из-за ворса, который остается на стекле и попадает под пленку при ее наклейке.
[/SIZE]Наклейка

[SIZE=2]Перед наклеиванием заготовки с нее нужно снять защитный слой. Эту операцию следует проводить только с помощником, следя, чтобы “оголенный” участок пленки не слипался. В противном случае заготовка будет безнадежно испорчена (вне помещения такое случается при порыве ветра). Оголенную клеящую поверхность пленки и предварительно обезжиренное стекло опрыскивают моющим раствором. Установка влажной пленки на стекло должна продолжаться не более 3-х минут. В воздухе помещения, в котором производится тонировка, не допускается наличие паров ацетона и других нитрорастворителей.
Пленку прикладывают к внутренней поверхности стекла и приклеивают, выдавливая из-под нее моющий раствор. Делают это с помощью выгонок (вначале мягкой, а затем жесткой), перемещая их от центра стекла к краям. Особенно тщательно следует прикатывать края пленки, чтобы они потом не заворачивались. Между верхней кромкой опускаемого стекла и краем пленки нужно оставить зазор 3 – 5 мм. Делают его, аккуратно обрезая полоску пленки нужной ширины острым лезвием. Перед тем, как запустить наклеиваемую пленку под уплотнитель заднего стекла, ее кромку срезают внутрь под острым углом.
[/SIZE]Сушка

[SIZE=2]Время высыхания клеевого слоя пленки зависит от температуры. При +200 С (оптимальная температура воздуха при тонировочных работах) максимальную прочность сцепления со стеклом пленка приобретает через 7 суток. При температуре около 100 С это время возрастает в несколько раз. Нагревание феном ускоряет высыхание пленки и обеспечивает хорошие сцепные свойства клеевого слоя со стеклом.
[/SIZE]Цены и гарантии

[SIZE=2]Стоимость услуг по тонированию стекол автомобиля зависит от типа применяемой пленки, марки автомобиля и фирмы-установщика. Тонирование качественными пленками (Solar Gard, Sun Gard, Johnson Window Films) обойдется заказчику от 370 до 850 грн. При тонировании машин с кузовом универсал стоимость работ увеличивается на 10 – 15%. Лобовые стекла машин не тонируются – можно только наклеить полосу пленки шириной 18 – 20 см на их верхнюю часть (цена с установкой – 40 грн). По желанию заказчика его машину за 185 – 320 грн. могут затонировать и простыми (тайваньскими) пленками. Время тонирования обычно составляет 1,5 – 3 часа (определяется объемом подготовительных работ (разборка дверей, снятие дверных карт и т.д.) но, в зависимости от сферичности стекол автомобиля, этот процесс может быть и более длительным. Например, только заднее стекло Daewoo Lanos тонируется 2 – 2,5 часа, а некоторых моделей Renault – 4 – 4,5 часа.
После тонирования качественными пленками мастера дают 5 – 7-летнюю гарантию на произведенные работы (т.е. пленка не будет отклеиваться, пузыриться и заворачиваться на краях). Выписывается и сертификат, в котором указывается марка примененной пленки и степень ее светопропускания. Этот документ не является гарантией прохождения техосмотра.
[/SIZE]Кривые поверхности

[SIZE=2]Следует отметить, что если заклеиваемое стекло большое и имеет сложную изогнутую форму, то без опыта и специального профессионального инструмента затонировать его можно, только разрезав пленку на несколько частей. При этом требуется правильно определить границы разрезаемых секторов пленки и точно подогнать стыки, иначе щелей не избежать. Образовавшиеся в процессе поклейки секторов наложения их краев не страшны – после высыхания слои пленки, приклеившиеся внахлест, прорезаются острым лезвием под линейку. В результате получается идеальный стык. Гораздо хуже, если вы “не угадали” с “выкройкой” и она не выкладывается на стекло без морщин. В таком случае придется вырезать новую заготовку, раскроив ее по-другому, или отказаться от тонировки данного стекла.
[/SIZE]Специальные приемы

[SIZE=2]Если нужно приклеить пленку на изогнутое стекло, профессионалы сначала придают ее заготовке форму этого стекла. Делают это, уложив вырезанную пленку на наружную сторону стекла клеевым слоем вверх (защитный слой при этом не удаляется!). Предварительно стекло и пленку обильно смачивают моющим раствором. Пленку “выкладывают” по изгибу стекла, осторожно нагревая феном и “раскатывая” выгонкой. Затем деформированную заготовку снимают, удаляют с пленки защитный слой и клеят ее на стекло уже изнутри салона по обычной технологии. В редких случаях, когда размеры стекла или характер его кривизны не позволяют установить цельный лист пленки (или ее укладка нагреванием требует длительного времени), применяют поклейку двух-трех кусков, соединенных “встык”. Грамотно и без погрешностей использовать фен могут только профессионалы. Дело в том, что рабочая температура фенов для тонировки стекол достигает 500 – 600о С, поэтому перегрев может привести к появлению трещин на стекле и оплавлению пленки. Подсушить наклеенную пленку можно и бытовым электрофеном. Автолюбители, как правило, предварительную “выкладку” пленок с помощью нагрева не производят, поэтому им чаще приходится использовать “кусковую технолологию”.
[/SIZE]Мелкие “неприятности”

[SIZE=2]В процессе поклейки под пленкой могут образоваться пузыри (линзы) раствора. Удаляют их, выдавливая воду выгонкой по направлению к ближайшему краю пленки. В некоторых случаях пленку можно частично отделить от стекла до места нахождения пузыря, повторно опрыскать этот участок раствором и приложить снова. Иногда линзу удаляют, прокалывая ее иглой и выдавливая излишки раствора. После прикатки пленки отверстие прокола будет незаметным.
При неправильной поклейке пленки под ней могут образоваться помутнения. Если они незначительны, то исчезают под воздействием тепла и солнечного света за несколько часов или дней. В противном случае придется заменить лист пленки, переклеив стекло
Если в помещении жарко, пленка может прилипать к стеклу слишком быстро. В этом случае следует сильнее увлажнять стекло и клеевой слой. Не рекомендуется проводить тонировку при прямом солнечном свете.
[/SIZE]

Источник