Зачем на высоковольтные провода над дорогами вешают красные и белые шары
Путешествуя на автомобиле чего только не увидишь: золотые поля пшеницы и ярко-желтые моря подсолнечника, горы, водопады, современные мегаполисы и уютные захолустные деревушки, ветряки и прочие творения природы и человека, вызывающие восхищение, умиление и откровенный восторг. Впрочем, порой, увиденному довольно сложно сходу найти объяснение. Например, красным и белым шарам на проводах, перекинутых через автомобильные трассы. Портал «АвтоВзгляд» выяснил, для чего они нужны.
Перегоны по автомагистралям между точками интереса на маршруте — не самое захватывающий момент в путешествии на машине. Но даже двигаясь по трассе можно увидеть то, что могло бы порадовать глаз истосковавшегося по впечатлениям туриста.
Помимо рядовых природных красот в виде бескрайних полей пшеницы или же подсолнечника, гор и ссутулившихся придорожных деревушек, неподдельный интерес вызывают различные техногенные постройки, например, ветряки, вырабатывающие электроэнергию. Но порой взору путешественников открываются и весьма странные вещи, которые не получается объяснить ни самому, ни тем, кто путешествует с тобой в машине. Например, многие частенько замечали над дорогой подвешенные на высоковольтных проводах шары красного и белого цвета. Для чего они нужны, и чем могут быть полезны?
Начнем с того, что шары — явление всероссийского, и даже мирового масштаба. Их можно встретить и в столице, и на проводах в Подмосковье, и путешествую к морю по М 4, и вообще везде, где есть высоковольтные ЛЭП. А называются они «Заградительный шар-маркер». Но от чего они загораживают провода?
Развитие в нашей стране малой авиации идет вяло, но все же идет. А потому возникла необходимость защитить и ЛЭП, и пилотов небольших самолетов и вертолетов, которые нет-нет да появляются в небе с экскурсиями или в качестве авиатакси.
К тому же, в сельскохозяйственных районах страны с помощью малой авиации до сих пор обрабатывают поля различными химикатами для уничтожения вредителей и удобрениями. Военные вертолеты и самолеты, летящие на низкой высоте, также рискуют столкнуться с ЛЭП. Согласитесь, заметить провода на высокой скорости или когда солнце светит в глаза пилоту весьма проблематично. Вот для сохранения жизней пилотов и их пассажиров и вешают эти самые заградительные авиационные шары.
Сами шары изготовлены из стекловолокна. Бывают однотонными (красного, белого, синего либо полностью оранжевого цвета), а бывают в комбинированной расцветке, которая наносится в шахматном порядке. Для того, чтобы закрепить шары на ЛЭП используют отдельно протянутый трос. Заградительный шар располовинивается, и цепляется к тросу. А чтобы он удерживался на месте, его крепко приматывают проволокой к тросу. Если смотреть на такие шары против солнца, то они все равно остаются заметными черными точками, что должно насторожить пилотов, и спровоцировать их на облет препятствия.
Что ж, теперь, путешествуя с семьей, вы сможете блеснуть знаниями, и ответить на очередной детский вопрос. Да и остальные пассажиры, уверены, с удовольствием послушают вас.
6 теорий, объясняющих странный обычай подвешивать обувь на проводах
Каждый из нас видел кроссовки или ботинки, висящие над улицей на проводах. Это явление можно назвать интернациональным – встречается оно в наших городах и селах, в Азии и Африке, а в США даже получило собственное название – shoefiti (шуфити) – от слов «shoe» (обувь) и «graffiti» (граффити). О том, кто и зачем делает такие «инсталляции», существует немало версий и мы хотим рассказать вам о самых популярных.
1. Условный знак уличных банд или наркоторговцев
На Западе многие считают, что подвешенная на проводах обувь используется криминальными группировками как знак разграничения территорий влияния. А еще существует мнение, что таким образом продавцы наркотиков подают сигнал своим клиентам или коллегам.
В пользу этой версии говорит то, что шуфити встречается в основном в неблагополучных районах больших городов. А с другой стороны, сложно себе представить клерка с Уолл-стрит, забрасывающего туфли на провода перед собственным офисом. Да и для наших реалий эта версия не подходит, ведь в городах СНГ такое «украшение» чаще встречается в спальных районах, а не в гетто.
2. Старинный молодежный обычай
В основном забрасыванием кроссовок на провода занимается молодежь, поэтому версия, что это старый добрый обычай студентов вполне имеет право на существование. Кто-то считает, что таким образом веселая студенческая братия отмечает сдачу сессии и начало каникул.
Есть и другие «молодежные» гипотезы, среди которых стоит отметить создание шуфити в честь потери девственности, победы любимой спортивной команды или на месте гибели человека, как дань его памяти от ближайших друзей. Иногда можно услышать и о том, что так развлекаются дембеля, но это вряд ли, ведь армейские ботинки на проводах — это большая редкость.
3. Баскетбольная традиция
В США верят, что спортивная обувь на проводах — это проделки уличных баскетбольных команд. Известно, что баскетболистов хлебом не корми, только дай что-то бросить, желательно подальше и повыше. Говорят, так избавляются от старых игровых кроссовок, чтобы те привлекли к бывшему владельцу удачу. Еще спортивная обувь может служить знаком, что рядом находится баскетбольная площадка, у которой есть конкретные хозяева.
4. Кинематографическая версия
В трагикомедии Тима Бертона «Крупная рыба» (2003), жители деревни забрасывали обувь на провода, чтобы показать, что не собираются уходить из родных мест. Можно увидеть обычай и в некоторых других картинах американских и европейских кинематографистов, где присутствует тема прощания с родными местами. Есть шуфити и в сериале «Симпсоны».
Из-за этого есть мнение, что обычай шуфити имеет те же корни, что и бросание монеток в водоем. Человек, забросив свою пару обуви повыше, дает миру знак, что обязательно вернется в эти места. Правда это или нет, но гроздья ботинок и кроссовок над головой можно встретить во многих туристических городах.
5. Памятник самому себе
Если вам посчастливилось жить или регулярно бывать в районах с шуфити, то вы наверняка замечали, что обувь может так висеть очень долго, иногда до 10 лет. Отсюда пошло поверье, что авторы таких композиций — это просто пафосные чудаки, решившие таким образом оставить о себе память.
6. Электрическая теория
При сильном ветре расположенные рядом провода могут соприкасаться, вызывая короткие замыкания. Там, где нет возможности привести воздушные линии в порядок, их стараются разделить подручными средствами. Иногда для этого используют кирпич, привязанный к веревке с крюком, но гораздо проще связать два старых ботинка шнурками и перекинуть их через проблемный провод.
Что же это все-таки такое?
Все эти версии могут быть актуальными, причем в разных местах планеты. В СССР тоже грешили развешиванием обуви на воздушных линиях передач, так что обычай этот не позаимствован нами на Западе. Наши дедушки и бабушки уже могли созерцать советские шуфити на проводах наших городов и деревень в 50–60‑е годы и это вряд ли было связано с одной из описанных выше причин.
Кто-то может вспомнить, как забрасывали чужую обувь на провода в пионерских лагерях или в школе, просто в шутку или в качестве своеобразного буллинга. Наверняка найдутся и те, кто делал это из озорства, или чтобы вывести из себя взрослых или удивить друзей.
Нужно сказать, что шуфити делают не только на проводах. Иногда композиции из обуви украшают заборы, памятники архитектуры и просто деревья. В штате Невада у дороги рос огромный тополь, который забрасывали обувкой «на счастье» с середины 1980‑х годов. Эта достопримечательность местного значения больше не существует — в 2010 кто-то срубил «кроссовочное» дерево с неизвестной целью.
О таком явлении как шуфити даже пишут научные работы. Какой-то историк писал диссертацию о связи подвешенной обуви с Холокостом, проводя аналогию с заведенным нацистами порядком складировать обувь своих жертв. Кстати, этот научный труд был признан несостоятельным.
Странно, но от шуфити есть кое-кому и польза. Электрические компании и коммунальные службы вынуждены платить низкоквалифицированным рабочим за то, что они снимают обувь с проводов. То есть кроссовки эти дают кому-то возможность заработать на кусок хлеба.
Напоследок нужно уточнить, что правонарушением шуфити пока не считается, ведь ни в одной стране мира нет закона, запрещающего забрасывать обувь на провода. Но тут есть одно «но»: подвешивая посторонние предметы к линиям электропередач или связи, можно получить подозрение в попытке повредить чью-то собственность или нарушить коммуникации с преступной целью.
А еще в США законодатели всерьез рассматривают вопрос о запрете шуфити из-за возможной связи этого явления с преступным миром. Будет принят такой закон или нет точно неизвестно — он находится на рассмотрении уже несколько лет. Скорее всего, у конгрессменов есть вопросы поважнее, чем чьи-то рваные кеды, висящие над головой.
А что думаете об этой необычной традиции вы?
А вы знали, что у нас есть Instagram и Telegram?
Подписывайтесь, если вы ценитель красивых фото и интересных историй!
Почему ботинки висят на проводах? 5 причин
Все замечали кроссовки или ботинки, заброшенные кем-то на провода городских электрических сетей? Они висят на улицах, шоссе, рядом с жилыми домами, супермаркетами, в пригородах и в исторических центрах. Кто закидывает ботинки на провода, для чего это нужно: тривиальное хулиганство или тайные знаки? Сегодня поговорим о загадочном городском явлении.
Ботинки на проводах в кино
В фильме Тима Бертона «Крупная рыба» жители городка «Мираж», в котором оказывается главный герой, закидывают обувь на провод в знак того, что останутся здесь навеки.
В сюжете жест является метафорой желания людей остановиться, замереть в утопичном городке. Когда главный герой решает, что ему пора двигаться дальше, он покидает «Мираж» и отправляется в реальный мир босиком.
Ботинки на проводах в жизни
Забрасывание обувных пар на провода – массовое явление, которое больше всего распространено в странах Латинской Америки, США, но и в России тоже.
Кто и зачем впервые снял обувь, связал шнурки и зашвырнул пару на провод, неизвестно. Кроме того, опытным путем доказано – забросить пару, чтобы она точно повисла на проводе, с первого раза довольно сложно, тут нужно постараться и совершить несколько попыток.
Зачем же люди это делают?
Пять причин, по которым ботинки висят на проводах
О причинах значении аутентичной традиции есть несколько теорий.
Самая грустная версия гласит, что на месте, над которым висят ботинки, когда-то погиб человек. Так как пары часто можно заметить над проезжей частью, можно сделать предположение о гибели в ДТП. Тут сразу приходит на ум легенда о том, что когда человека сбивает машина, если при этом с его ног слетает обувь, значит, он, к сожалению, сбит насмерть.
2) Студенческий экстаз
Более жизнерадостная версия – о студентах. Дескать, сдав сессию или защитив диплом, студенты радостно забрасывают штиблеты на провода и босые бегут праздновать окончание изнурительного академического пути. Или же (немного горечи) старшекурсники отправляют на провода начищенные мамочками кедики первокурсников.
Версия для любителей гангстерской романтики повествует, что кроссовками на проводах отмечают места, где торгуют наркотиками или указывают на границы подконтрольных уличным бандам территории. Здесь вспоминаем ещё одну киноленту «Пса призрака» Джармуша, в которой главный герой бредет со своим чемоданом под проводами, увешанными ботинками, а голуби разлетаются во все стороны.
Байки о том, как любители поживиться металлоломом, растаскивают городское имущество (например, тросы лифтов), слышал каждый россиянин. Изобретательность бродяг поражает воображение. Существует версия, согласно которой, бородатые охотники за цветными металлом специально забрасывают свои гамаши на провода с целью вызвать короткое замыкание. Они надеются, что из-за замыкания сети временно отключат, а они успеют быстренько увести провода и еще быстрее превратить их в водку. Так как возникновение замыкания при таком раскладе крайне маловероятно, ботинки навеки остаются болтаться на проводах.
5) Эстетика и субкультуры (ШУФИТИ)
Признайтесь, прочитав все версии, вы и сами захотели попробовать забросить ботинки на провода. Просто ради веселья, ради того, чтобы глядя в небо в каком-нибудь особенном месте, знать, что это ваша пара. Или, например, дать новую жизнь любимым кроссовкам, в которых пробежали марафон или сходили в горы. Последняя причина нахождения обуви на проводах как раз такая: стихийная дань моде, способ подростков или просто чудаков, вроде нас с вами, присвоить часть городского пространства (в стритарте у явления даже есть название: ШУФИТИ, производное от граффити). Повод хитро улыбнуться, задрав голову.
Покрытие кирпичом кабеля в траншее: как правильно?
Обычно вид защиты кабеля в траншее указан в проекте. Защита кабеля обычным глиняным кирпичом производится при напряжении кабеля ниже 35 кВ. Кирпичи укладываются в один слой поперек трассы кабелей на все их протяжении.
Снизу на дне траншеи делается подсыпка из песка, затем укладывается кабель, сверху засыпается слоем грунта без камней, потом идет защитный пояс из кирпича, далее снова грунт.
Такая кирпичная кладка защищает кабель от механических повреждений.
Недопустимо для защиты кабеля применять силикатный или пустотелый кирпич.
Применение такой ленты существенно сокращает расход финансовых средств при прокладке кабелей в траншее, так как не нужно закупать много кирпича для защитного слоя.
Сразу же отмечу важные моменты:
Нельзя в качестве защитного слоя использовать силикатный кирпич (белый) он очень быстро разрушится в земле (в траншее) это связано с его проблемами по водоустойчивости.
Так же нельзя укладывать красный пустотелый кирпич (он же кирпич дырчатый).
Нужен полнотелый обожжённый.
Что кается схем укладки кирпича, вот несколько вариантов,
Сам кабель укладывается на песчаную «подушку», сверху такой же слой песка (около 10-и см после трамбовки) и далее уже кирпич по выше описанной схеме.
Трамбуют песок с проливкой водой.
Кстати предназначение песчаной «подушки» под кирпичом имеет двойное действие, это своего рода «сигнальная лента» которая указывает на то что кабель рядом под кирпичом и + кирпич будет лежать ровно без перекосов (только так он будет полностью выполнять свои защитные функции).
Для защиты кабеля нужно использовать несколько приемов. Во первых дно траншеи должно быть ровным, камни и острые предметы не допустимы. Обязательно под кабелем должна быть песчаная подсыпка в сантиметров 10. Далее прокладываем сам кабель (глубина его нахождения должна быть 0,7 метров, а под дорогой 1,1 метра). Сверху опять идет песчаная десятисантиметровая подушка. Кирпич укладывается сверху поперек хода кабеля. Траншея в дальнейшем засыпается.
Если в траншее идет не один кабель, а несколько, то способ укладки кирпича будет несколько иной. Смотрим на схему:
masterok
masterok Мастерок.жж.рф
Хочу все знать
Недавно проезжая по Краснодарскому краю наблюдал как на линии электропередач вешают загадочные шары красного цвета. Для чего это делается и является ли данный регион страны каким-то особенным в данном вопроса?
А самое главное: чем могут помочь красные шары, висящие на ЛЭП?
На самом деле загадочные красные шары вешают в России на ЛЭП не только в Краснодарском крае, а по всей стране. Более того, нечто подобное используется и во всех остальных странах. Называется странный предмет – авиационный заградительный шар-маркер. Уже само название этой вещи дает исчерпывающий ответ на вопрос о том, где и для чего они развешиваются. Исключительно полезная вещь нужна для того, чтобы линии электропередач были хорошо заметны для низколетящих самолетов.
Из этого проистекает следующий вопрос: какие такие самолеты, могут летать на высоте натяжения проводов ЛЭП? Ответ прост – сельскохозяйственные. Чаще всего это небольшие самолеты Ан-2, которые используются местными хозяйствами для обработки полей специальными составами от сорняков и вредителей. На большой скорости провода ЛЭП сливаются с окружением и становятся просто незаметными для человеческого глаза. Странный на вид шары позволяют избежать человеческой трагедии и огромного экономического ущерба.
Изготавливаются шары-маркеры из стекловолокна. Выполняются они как в монотонной, так и в разноцветной (шахматной) раскраске. Чаще всего используются (в том числе комбинируются) три цвета: белый, оранжевый и синий. На одной линии зачастую перемешено несколько шаров разного цвета для того, чтобы провода были заметны в любую погоду в любое время суток. Подвешиваются маркеры не на сам провод, а на рядом натянутый трос.