Отключение автонейтрали через VDASH
Скажу сразу. Опирался на отчет vtkmaas : ссылка на отчет, за что ему огромное спасибо.
Программу скачал и установил давно, все ждал подходящего времени для проведения процедуры. Вот дождавшись хорошей погоды решил провести данную процедуру на парковке перед работой. Протянул из окон интернетный кабель и переноску. Начал с самого утра с 8 часов. В 9 уже процедура была запущена…
Спустя 3 часа, уже перед выходом на обед, я понял, что очень опрометчиво я рассчитывал провести это процедуру на стареньком нетбуке. Присмотревшись внимательно я увидел время до окончания 398 часов и охренел.
Поэтому после обеда в 13.00 я уже принес ноутбук и запустил эту всю процедуру на нем.
Тут уже было объявлено 29 часов до окончания, примерно как в отчеты по ссылке в начале.
Так простояла она до конца рабочего дня и на этот момент было 28 процентов (начинает кодировать с 20) поэтому всего 8, поэтому я решил ее так оставить на ночь. Запустил TeamViewer и следил за всем с телефона.
В час ночи было вот так:
Видимо долгим временем и медненно текущими процентами машина пугает, и рассчитывает самы долгий вариант.
Пришел на работу и сразу пошел прошивать коробас, посмотрел еще чего там есть из плюшек.
Выбрал изменение межсервисного интервала на 10000 вместо 20000, и еще чтоб блютус в машине работал не только как телефон но и еще мог проигрывать музыку. Закинул деньги на Pay Pal и все оплатил (40 евро). Прошивка занимаем минуты 2. И все готово.
Не понял почему не работает музыка через блютус, после перепрошивки вообще пропала функция телефона, поэтому пришлось прошивать этот блок обратно и все вернулось как было. Жаль, очень прикольная функция причем бесплатная… Может кто знает в чем проблема? или как можно это реализовать без дополнительных блоков?
Прокатился, да коробка работает по другому, но пока еще прикатывается, думаю рано судить. Но то что при отпускании тормоза она сразу едет это факт!
Про автонейтраль, или как мы с Вольвой в перетягивание каната играли
Полагаю, вполне резонной реакцией обладателя XC70 P2 на сей заголовок будет примерно следующая: «Шо? Автонейтраль? На XC70. «. Да, господа! Было и такое, и, что хуже — встречается и по сей день…
Впрочем, обо всем по порядку [осторожно, много букв — техническая суть решения в конце поста]
Известный факт, что найти XC70 с живой АКПП очень непросто — убедился в этом на собственном опыте, т.к. искал именно авто с коробкой в хорошем состоянии. Но вот, вроде бы случилось чудо — и в дополнении к остальным предъявленным требованиям, на «тест-драйве» коробка показала себя очень достойно — никаких тебе пинков при старте, переключении передач в движении или на месте. Однако, как вы уже догадываетесь, без подвоха не обошлось.
Буквально в первый день обладания чудо-машиной заметил, что не работает круиз. Терпеть не могу, когда что-то не работает совсем — надо срочно разобраться, что не так. Беглый поиск по вольвофорумам — и основная гипотеза составлена: проблема с датчиком положения тормозной педали (он висит на вакуумнике под капотом, не путать с выключателем стоп-сигналов). Нахожу этот датчик — вижу, что разъем к нему просто не подключен. Не оборван, не плохо воткнут, а именно нагло смотрит на меня своими двумя контактами и ехидно так ухмыляется… Ну думаю, дела — что бы это значило? Ладно — втыкаем, едем — круиз в порядке. Ну, супер, думаю 1:0 — починил что-то в машине раньше, чем что-то другое сломалось!
И тут Вольва наносит ответный удар…
Буквально через десять минут понимаю, что (почти) при каждой попытке тронуться с места — коробка однократно пинается. Приплыли… Радовало одно — что в каком-то режиме она может плавно работать, значит проблема кроется в управлении.
Тут уж интернет так быстро не помогал. Поездил по сервисам — то коробку пытаются приговорить, а то в лучшем случае к вольво-хакерам отправят. Но мы тоже не робкого десятка, ответ был подсказан на заморских форумах — это проявление функции «автонейтрали при остановке». Работает как переключение коробки в режим нейтрали при удержании тормоза более нескольких секунд — помогает экологии наверное невероятно, да вот незадача — приводит к повышенному износу нашей коробки и по факту тупит даже будучи в исправном состоянии (у жены Corsa — там тоже автонейтраль, но быстро переключает, незаметно). Потому эту функцию спешно перестали внедрять уже после 2002 года (или около того) и выпустили официальное обновление ПО коробки. Почему за 16 лет его никто так и не обновил на моей машине, загадка.
Решение — поездка к дилеру, установка обновления прошивки TCM. Всё. Никакого хакерства.
Примечательно, что даже если поставить новую АКПП, то без прошивки TCM история повторится.
Как определить наличие автонейтрали? После остановки и удержания тормоза более примерно 5 секунд — снижение вибрации, или легкий пинок. При удержании тормоза на месте могут быть толчки неведомого происхождения, ну и самое главное — при отпускании тормоза машина едет не сразу, а с небольшой задержкой. Если не выждать эту задержку и давануть тапку, опять-таки можно получить пинок.
Эмпирическим путем выявлено, что при переключении в «ручной» режим автонейтраль не работает.
Так что если у вас симптомы, схожие с описанными выше — не спешите капиталить коробку, просто установите обновление ПО. Ну или хотя бы отключите датчик тормоза, чтобы не убивать АКПП. Только продавать так не надо, нехорошо как-то.
Volvo XC 90 2013. Автонейтраль.
Здравствуйте уважаемые форумчане.
На второй платформе марки Volvo (P2) в последнем рестайле, программно присутствует функция автонейтрали.
Обратился к нам владелец дизельного Volvo xc 90 2013 с просьбой отключить ее софтово.
Он провел полную замену масла в АКПП, сделал адаптацию, обновил софт в ТСМ, но это результата не дало.
При движении с места, коробка в положении D (drive), машина не начинала движение, при отпускании педали тормоза.
После 3 секунд, был толчок, и лишь после этого автомобиль начинал двигаться.
Если был небольшой уклон дорожного полотна в сторону, обратную движению, то машина начинала скатываться.
Мы подключились Vida, и увидели наличии в штатной комплектации данной функции.
Проверив состояние и уровень масла было принято решение в отключении функции автонейтрали.
Программирование заняло около часа. По результату мы получили дезактивированную функцию на данном авто.
Теперь, данная опция не активна, и автомобиль может начинать движение сразу, после отпускания педали тормоза.
Эту, и много других работ по программированию, чиптюнингу, перепрошивки блоков, замене и ремонту можно осуществить в нашем сервисе.
Отключение автонейтрали, замена ограничителя двери
1) Продолжаем улучшать любимую Volvo. На днях отключили автонейтраль на коробке. Делал у оф. дилера в Ростове-на-Дону Volvo Car Don. Дилер заранее заказал программу. По приезду установка ПО заняла около 30 минут, может даже меньше. По ощущениям, стало все предсказуемо на светофорах и в пробках. Результатом доволен, редкие пинки при старте пропали!
2) На днях захрустела, затрещала водительская дверь при открывании. Причем очень сильно, на ограничителе даже начала появляться борозда, выемка (видимо от внутренней пружины). Знаю, что в качестве варианта меняют в ограничителе пружину и пластиковый колпачок, но я решил не заморачиваться и купил новую оригинальную деталь. Ценник на замену в сервисах Volvo 1500-2000 тыс. Почитав на Драйве, посмотрев видосы, вроде не так кж и сложно ограничитель меняется. В итоге поменял все сам, вечером минут за 40, чуть провозился с дверной картой, уж очень плотно держали клипсы. Кратко по процессу замены:
1) снял высокочастотный динамик (3 клипсы)
2) аккуратно снял дверную карту
3) отключил все фишки, чтобы не мешало.
4) полностью поднял стекло (удобно достать старый и засунуть новый ограничитель.
5) снял динамик, открутил сам ограничитель.
6) вытаскиваем все через место динамика, прикручиваем новую делать и собираем все в обратном порядке.
Результат супер, как будто новая машина и новая дверь, даже сама отталкивает до положений при открытии двери.
Извините за отсутствие фото, не было особо времени и самому все делать было не удобно.
Автонейтраль VOLVO Р3. Программное отключение
Здравствуйте уважаемые форумчане.
Самая частая работа в сфере программирования Volvo в нашем сервисе — это отключение автонейтрали.
Я не буду вдаваться в технические подробности — что это, для чего, как работает — на все эти вопросы, ответы можно найти самостоятельно.
Скажу так — почти все владельцы данной марки авто, замечали серьезные изменения в работе АКПП, после проведенной процедуры.
Изменения в положительную сторону.
А теперь непосредственно к процессу, на примере Volvo XC 70 2012
Для начала мы считываем авто для диагностики.
Смотрим в конфигурацию, и видим наличие данной опции
Далее, ничего не снимая и не разбирая, мы через OBDII разьем получаем доступ к возможности программирования автомобиля VOLVO
После получения доступа мы делаем полный бекап блока, что бы в случае непредвиденных обстоятельств была возможность полностью восстановить блок.
Данные так же считываем по OBDII разьему
Последним этапом мы загружаем необходимый софт и проверяем правильность его установки
Отдел технического контроля дает добро, и на этом процедура завершается)
Данные работы можно осуществить и в городе Санкт — Петербург и гуру turboheaven
Всем желаем всего наилучшего от нашей компании!
Наша страница на DRIVE2:
Комментарии 14
Добрый день! S60 2013 t5 можно сделать и сколько стоит в мск?
а на машинах 2015MY автонейтраль тоже включена?
Здравствуйте, а сколько стоит?
Для тех кто не обладает средствами и возможностью на отключение автонейтрали и частенько стоит в пробках, то к сведению, что в режиме спорт автонейтраль не активна и охлаждение коробки соотвественно лучше!
А что тут рассказывать про автонейтраль — при остановке и нажитии на педаль тормоза через пару секунд коробка ставит нейтраль автоматически. При отпускании тормоза, включается первая передача. Идея была в том, что бы экономить ресурс коробки.
Но, к сожалению, работает эта функция не очень. Т.к. для включения передачи требуется 1-2 секунды, а для того, что бы нажать педаль газа после тормоза требуется всего 0.5 секунды, то приходится все время жать перед нажатием газа на светофорах, иначе обороты будут расти, а ехать авто не будет.
Плюс иногда включение первой передачи происходит с лёгким толчком.
Все это раздражает в пробках неимоверно. Да и как показали тесты экономии ресурса коробки это почти не дает.
Так что, отключение этой функции — правильное решение.
Я пробовал ездить на прошивке с автонейтралью. Ездить можно. Но хочется без нее. 🙂
Спасибо за подробное обьяснение. Я просто устал постоянно отвечать на одни и те же вопросы. Тем более когда инфа не с грифом СС) И суть поста немного в другом, поэтому не хотел мешать мух и котлет))
>Не хотел мешать мух и котлет))
Ну тогда можно удалить мой комментарий 🙂
Нет. Пусть будет) почитают, что такое автонейтраль)