Лазерный хулиган рассказал, зачем слепил пилотов
Задержанный за лазерные атаки самолетов Александр Кулезнев в интервью Life News признался, что всего лишь хотел провести научный эксперимент.
23-летнего жителя подмосковного Переделкина сотрудники полиции засекли как раз в тот момент, когда он направлял в небо зеленый луч лазера из окна своей квартиры в 18-этажном доме.
Александр не только признал свою вину, но и отдал полицейским все лазерные указки, которые находились у него дома.
Оба лазера, найденные у него дома, горе-ученый долго выбирал в различных интернет-магазинах по всему миру. В итоге он остановился на моделях, которые ему доставили полтора месяца назад из Китая.
В лазерных указках мужчину интересует больше всего природа создания лазера. Он любит разбирать устройства и смотреть, как все устроено внутри.
Как утверждает Кулезнев, направляя зеленый луч в небо, он и не думал, что ослепляет пилотов самолетов, заходящих на посадку.
Однако в отделении полиции лазерщику показали съемку окна, из которого бьет в небо мощный зеленый луч, и Александр признал, что на фото его дом и его окно.
Стражи порядка объяснили мужчине, что как раз в момент съемки мимо пролетал самолет, с которого через несколько минут пилот передал об ослеплении.
Сейчас инженер-программист по образованию Кулезнев надеется, что в полиции поверят его объяснительным, в которых он подробно описывает, когда и зачем светил в небо лазерами.
За лазерные шалости будут наказывать уголовно
Количество случаев ослепления пилотов лучом лазера увеличилось десятикратно. В Росавиации ситуацию назвали угрожающей. В ночь на 5 июля во Внукове лазерной атаке подверглись экипажи сразу двух самолётов. Власти Чечни уже запретили продажу лазерных указок. В Ростове-на-Дону проходит полицейская операция «Луч», а депутаты Госдумы уже к осени обещают принять поправки, предусматривающие уголовное наказание за лазерное хулиганство.
На рынках Грозного – масштабный рейд: ищут лазерные указки. Они теперь здесь вне закона. Большинство про это слышали. Товар убрали. Тех, кто не успел, предупредили. Но лишь на первый раз. После выходки 17-летнего парня будут изымать без разговоров. Он направлял луч лазера в кабины самолетов, заходивших на посадку на грозненский аэродром. За этим делом его и взяли.
Сегодня крепкий хулиган, краснея и раскаиваясь, стоял перед министром внутренних дел Чечни Русланом Алхановым.
«Это очень плохой поступок! – констатирует министр. – Более ста пассажиров летели в этом самолете, в том числе женщины и дети. Он мог погубить такое количество людей».
«Я не ожидала от сына такого поступка. Впредь обещаю вам, что буду его контролировать», – говорит в свою очередь мать хулигана.
Пилоты рассказали, что чувствовали в момент той самой лазерной атаки. «Это происходит в момент посадки, – отмечает командир воздушного судна Анзор Кешоков. – Остается метров сто, ну или километр до взлетно-посадочной полосы. Получается неуправляемый полет. Экипаж теряет зрение. То есть практически может произойти катастрофа».
Тем временем, лазерные атаки продолжаются. Теперь в Москве. Прошлой ночью кто-то пытался ослепить сначала Ту-204, потом «Боинг-737» на подходе ко Внукову. К счастью, оба лайнера сели успешно. За месяц таких атак зафиксировано уже больше 30. И больше всего – в Ростовской области. Местная полиция тоже пыталась поймать хулиганов, но безуспешно. Теперь предлагает их законодательно напугать – ввести за новый вид преступления реальную ответственность.
«Предлагаем от штрафных санкций, если человек направляет в сторону аэропорта лазерную указку, до уголовного наказания до 10 лет, если подобное хулиганство привело к тяжким последствиям», – озвучивает инициативу руководитель пресс-службы Главного управления МВД РФ по Ростовской области Алексей Полянский.
Конечно, лазер лазеру рознь, говорят эксперты. Они бывают красные, синие и самые опасные – зеленые, потому что зеленый цвет легче всего усваивается глазом. Бывают мощные, несколько ватные, бьющие в темноте на 5-6 километров. Такие используются в прицелах на снайперских винтовках или шоу-технике.
Их в свободной торговле вообще не должно быть, потому что при неправильном использовании они действительно могут повредить здоровью. Например, если мощный луч лазера на мгновение попадет прямо в объектив телекамеры, сгорает матрица. Представьте, что в этом случае будет с нашим глазом. Мощный луч способен зажечь спичку, резину и даже пластик.
Лазерные фонарики и указки, которые у нас продаются в любом киоске, имеют сравнительно маленькую мощность, а, значит, и малую дальность свечения – метров 100-200. Но, судя по словам летчиков, хулиганы используют и их. Ослепить они, конечно, не могут. Но отвлечь пилотов, которые сконцентрированы на приземлении, – вполне. О том, что самолет в воздухе, и на борту – десятки пассажиров, эти «шутники» явно не думают.
Скоро думать придется. Госдума уже на этой неделе собирается ужесточить ответственность за лазерное хулиганство. Вплоть до 7-10 лет тюрьмы. Закон рассмотрят до конца сезона.
Экипажи самолетов жалуются, что с земли их слепят лазерами
Авиа-ЧП в небе над Ростовом-на-Дону. При заходе на посадку пилот аэробуса был ослеплён ярким лучом лазера. Экипаж не растерялся, и уже через несколько минут 160 пассажиров, которые летели из Москвы, благополучно прибыли в аэропорт Южной столицы. В Росавиации проблема «лазерных атак» стоит особенно остро. Только за последний год – десятки подобных случаев. И вряд ли хулиганы задумываются над тем, как в такой ситуации управлять 80-тонной машиной, летящей над густонаселёнными кварталами.
Что это был за таинственный луч, который чуть было не сбил огромный аэробус, сейчас разбираются в прокуратуре. По прилёту в аэропорт Ростова-на-Дону пилоты сообщили: при заходе на посадку, на высоте трёхсот метров они были ослеплены, скорей, всего лазером.
— Установлено, что в момент ослепления самолет находился на высоте 300-400 метров и на расстоянии 5-6 километров от взлетно-посадочной полосы. На борту были 160 человек. Управляли машиной КВС и второй пилот.
Ослепление пилотов было кратковременным, поэтому самолёт они посадили без каких- либо проблем. Сначала подозрения пало на владельцев ночных клубов, которые очень часто устраивают лазерные шоу. Но позже выяснилось: в зоне полёта, подобных увеселительных заведений нет. Там частный сектор и местные жители не раз уже страдали от владельца неизвестного мощного лазерного прибора.
— Мы видели. Стояли во дворе. Парень с балкона светил очень хорошо. То есть луч очень сильный и мощный.
— Что происходило?
— Ну, нас слепил.
Специалисты по работе с лазерами уверяют, профессионалы, в частности владельцы дорогостоящих лазерных приборов, используемых, например, на дискотеках, никогда не пойдут на такого рода хулиганские выходки. Ведь в инструкции четко прописано: ни в коем случае не направлять луч в глаза и на движущиеся транспортные средства. Это опасно. К тому же, профессиональные лазеры дорогие. Но есть и дешёвые общедоступные варианты.
«Инструмент, который попадает на прилавки наших магазинов, это лазерные поинтеры, ручки, указки, – рассказывает директор компании по производству профессионального лазерного оборудования Михаил Соловьёв. – Они используются на конференциях, семинарах. Они, к сожалению, выпускаются большой мощностью, то есть достаточной мощностью, чтобы на большом расстоянии как-то причинить какие-то неприятные воздействия на глаза».
Этот образец, купленный в интернете имеет мощность 100 милливатт. Лазер с лёгкостью зажигает спичку. А есть лазерные указки и по триста и по пятьсот милливатт, которые в ночи способны пробить километры. А с близкого расстояния – и расплавить пластмассу или даже тонкий металл. При этом в США бытовые лазерные указки, работающие в самом ярком для человеческого глаза цветовом спектре – зелёном, запрещены законом. В России каких-то норм, кроме предостережений в инструкции, нет! Поэтому покупают, кому не жалко денег, и светят туда, куда светит не следует.
По глазам когда луч хлестанёт, вы представьте себе, что словили зайчика от сварки, – поясняет начальник управления инспекции по безопасности полётов Федерального агентства воздушного транспорта РФ Сергей Мастеров. – Пилот вместо того, чтобы следить за оборудованием, тем более при заходе на посадку, на глиссаду – он не в состоянии видеть приборы. Ему в себя бы прийти».
На специализированных форумах лётчики делятся бедой. Непонятно кто, и самое главное, зачем чуть ли не каждую ночь слепит пилотов низколетящих самолётов. Из приведённых докладов лётчиков следует. 3 мая при взлёте из Внукова лётчики были ослеплены лазером синего цвета. Той же ночью, и там же во Внукове, но уже лазером зелёного цвета ослепили пилотов заходящего на посадку лайнера.
2 июня экипаж снижающегося 320-го аэробуса тоже сообщил об ослеплении лучом лазера. 3 июня. Командир воздушного судна доложил на землю об ослеплении зелёным лазером с правой стороны. И вот накануне пилот немецкой авиакомпании при заходе на посадку передал об атаке лучом лазера красного цвета в районе деревни Картино. Это рядом с аэропортом Домодедово. Все эти случаи произошли за неделю и только в одной московской воздушной зоне. К авиакатастрофам такие выходки не привели. Сами лётчики говорят: это пока не привели.
Может ли указка ослепить пилота: маленькие лазеры
За последние несколько лет в мире стало регистрироваться огромное количество «лазерных атак» на воздушные суда. Не обошло это явление и Россию — в 2011 году Росавиация насчитала несколько десятков таких случаев. И это еще довольно умеренное количество: в США, например, ежегодно регистрируется почти 3000 случаев воздействия лазерного луча на пилотов. Как правило, для этого используются достаточно мощные лазерные указки — они недороги (порядка нескольких сотен долларов) и широко доступны. Обеспокоенные власти принимают к нарушителям самые жесткие меры — от очень крупных штрафов до многолетнего тюремного заключения. Европейские страны в срочном порядке запрещают использование указок вблизи аэропортов (и даже просто на улицах), фактически приравнивая их к настоящему оружию! В Австралии и Великобритании, например, продажи лазерных указок мощностью более 1 мВт просто запрещены. Но можно ли на самом деле «сбить» самолет, ослепив пилота достаточно мощной лазерной указкой?
Указки как. указки
Определиться с мощностью тоже несложно. Для использования во время проведения семинаров, конференций и других мероприятий в закрытых помещениях вполне достаточно будет 5 мВт. Более мощные лазеры могут представлять потенциальную опасность для зрения и, что тоже немаловажно, своей излишней яркостью вызывать раздражение у зрителей. На открытом воздухе ночью — скажем, при проведении «экскурсий» по звездному небу — тоже будет достаточно 5-мВт зеленого лазера. Но это за городом, где не мешает городская засветка. В городских условиях на относительно светлом небе нужно будет чуть больше — порядка 20−50 мВт. Днем для указаний отдельных деталей архитектуры («обратите внимание на чудесную лепнину в районе пятого этажа соседнего здания!») не лишними будут указки мощностью 50−100, а в яркий солнечный день и все 200−300 мВт. Но помните: такие лазеры уже представляют реальную опасность для зрения, а в окна домов могут смотреть люди!
Даже маломощные лазеры могут представлять опасность для здоровья. Любое устройство, в конструкции которого есть лазер, в обязательном порядке снабжено этикеткой с указанием класса ее опасности.
2/II класс – лазерные указки мощностью до 1 мВт, которые потенциально представляют опасность при длительном воздействии на глаз прямого луча.
3R/IIIa класс – лазерные указки мощностью до 5 мВт, которые представляют опасность при длительном воздействии на глаз прямого луча, либо при воздействии луча, дополнительно сфокусированного оптическими приборами (например, биноклем).
3B/IIIb класс – портативные лазеры мощностью до 500 мВт, которые безусловно опасны при попадании луча в глаза.
4/IV класс – портативные лазеры мощностью свыше 500 мВт, которые потенциально способны вызывать ожоги кожи и травмировать зрение даже отраженным от матовых поверхностей светом.
При использовании лазеров с классом опасности выше IIIa настоятельно рекомендуется использовать специальные защитные очки, рассчитанные на защиту зрения от излучения лазера соответствующего типа. Прямой, отраженный или преломленный Луч лазера ни в коем случае нельзя направлять в глаза. Лазеры класса IV, при попадании прямого луча в глаз с небольшого расстояния, гарантированно вызывают серьезные нарушения вплоть до полной потери зрения, их луч может стать причиной ожогов и пожара.
Фигурное выжигание
Тем не менее в сознании большинства читателей лазеры ассоциируются с «прожигающим» лучом. И вполне справедливо: станки с лазерным раскроем работают на множестве производств, разрезая самые различные материалы — от полимерных пленок до стальных листов. Правда, и мощность лазеров там исчисляется вовсе не милливаттами. Впрочем, прогресс в этой области шагнул настолько далеко, что в настоящее время такой станок можно построить и в домашних условиях. Для этого идеальны мощные полупроводниковые фиолетовые (405 нм) и сине-фиолетовые лазеры (445 нм). Они отличаются хорошим соотношением цены и мощности, а их излучение хорошо поглощается большинством материалов. К тому же, как правило, производители предусматривают в таких портативных лазерах (называть их указками уже не совсем корректно) возможность регулировать фокусировку луча.
Самым интересным из попавших в наши руки однозначно стал сине-фиолетовый (445 нм) лазер мощностью 1 Вт. При тщательном соблюдении техники безопасности этот лазер может стать инструментом для множества научно-популярных экспериментов и отличным развлечением. Необычный цвет, высокая стабильность, регулируемая фокусировка и сокрушающая мощь способны на долгое время заставить забыть обо всех других лазерах! Его луч прекрасно виден в вечернем небе, отраженный от потолка свет легко освещает довольно большую комнату, а при соответствующей фокусировке он легко режет бумагу и за пару минут даже может проделать отверстие в дереве толщиной более 3 мм. К тому же такие лазеры принципиально имеют довольно большую расходимость — в 3−10 раз больше, чем у других типов, но в данном случае это скорее плюс, поскольку снижает опасность для окружающих. Впрочем, большая мощность и малая длина волны приводят к высокой опасности для зрения даже при наблюдении отраженного и рассеянного света, поэтому при работе с этим лазером нужно обязательно использовать защитные очки, отсекающие большую часть опасного излучения.
В качестве импровизированной защиты можно использовать стандартные очки с желтыми фильтрами для повышения контраста (например, стрелковые).
Фиолетовые (405 нм) лазеры мощнее 300 мВт сейчас найти затруднительно, но за счет лучшей фокусировки по своим «зажигательным» способностям они весьма близки к 1-Вт сине-фиолетовому (445 нм) лазеру. На расстоянии 5−10 м 300-мВт фиолетовая указка догоняет одноваттного монстра, а далее и вовсе обходит и при этом стоит дешевле. Однако и прожечь что-нибудь на таком расстоянии можно только в том случае, если и лазер, и мишень будут закреплены неподвижно. Так что пока лазерные копья Звездной Гвардии остаются уделом фантастических сериалов. Кроме выжигания, фиолетовая указка интересна тем, что заставляет ярко светиться многие материалы, подобно ультрафиолетовой лампе. Для защиты зрения от отраженного и рассеянного света также подойдут очки с желтыми светофильтрами.
Все цвета радуги
Неодимовые лазерные указки производятся уже более десяти лет. За это время, несмотря на сложность технологии, ведущие производители успели отточить производство и добиться стабильно высокого качества продукции.
Однако большинство дешевых неодимовых лазеров относится к категории «no name». Их производители зачастую неспособны обеспечить сколько-нибудь стабильные характеристики. Несколько моделей из протестированных редакцией «ПМ» зеленых указок мощностью 100 и 300 мВт показали менее 50% от заявленной мощности. Кроме того, работа многих моделей весьма нестабильна во времени и при изменении температуры, расходимость луча иногда в разы превосходит заявленную. Поэтому рекомендуем протестировать лазер перед покупкой и подробно выяснить вопрос гарантийных обязательств. А вот маломощные 5-10 мВт зеленые указки можно покупать относительно спокойно. Ну а лучше всего не гнаться за дешевизной и взять лазер от известного производителя, дорожащего своей репутацией.
Наконец, даже несмотря на то что классические красные указки мощнее 200 мВт нам найти в продаже не удалось, их не стоит сбрасывать со счетов. У этих лазеров очень высокий КПД, поэтому они очень экономичны, упакованы в компактный корпус и значительно менее склонны к перегреву. Несмотря на большой диаметр луча на выходе, мощности в 200 мВт хватает, чтобы разрезать, скажем, черный полиэтиленовый пакет. К тому же красный — самый «классический» лазерный цвет и при этом самый дешевый вариант.
А вот настоящие синие (473 нм) и желтые (593 нм) указки — эксклюзивный продукт, редкий и дорогой. И если у вас хватит денег на их приобретение, можете быть уверены, что на любой конференции все обратят внимание на луч именно вашей указки. Синие к тому же светят не непрерывно, а импульсами с высокой частотой (порядка 1 кГц), поэтому луч рисует на стене не сплошную, а штриховую линию. По яркости синие указки примерно эквивалентны красным 650-нм, а желтые аналогичны зеленым. Но и цена желтых указок в два с лишним раза выше, чем синих.
Проверяем на себе
Нашлись в редакции и добровольцы, рискнувшие подставить глаза под полуметровое зеленое пятно. (Это относительно безопасно, но повторять наш эксперимент мы ни в коем случае не рекомендуем.) По их словам, с такого расстояния зеленый луч в вечерней темноте казался весьма ярким, но как только он переставал бить прямо в глаза, зрение полностью восстанавливалось без каких-либо остаточных явлений типа плавающих ярких пятен. Опрошенные нами летчики тоже оказались скептиками, объяснив, что ослепить пилота авиалайнера лазерной указкой малореально — попасть в высокорасположенную кабину снизу довольно затруднительно. Тем не менее при удачном попадании (не ослеплении!) на стекло кабины отвлечь пилотов яркий свет вполне способен, а потеря внимания при посадке даже на доли секунды может быть опасной. Особенно для пилотов вертолетов — у них и скорость меньше, и расстояние, с которого производится воздействие, существенно ближе — не сотни метров, а десятки (собственно, среди реально пострадавших от ослепления пока и числятся только пилоты вертолетов).
Вывод таков: лазерная указка, даже достаточно мощная (300 мВт), неспособна с расстояния в несколько сотен метров не то что «прожечь» корпус летательного аппарата (как писали СМИ, падкие на сенсации), но даже и сколько-нибудь серьезно ослепить пилотов. А вот отвлечь внимание засветка от указки вполне может, поэтому в авиации, где даже к потенциальным опасностям относятся крайне внимательно, эту угрозу принимают всерьез.
Самолёт под прицелом: «лазерные» хулиганы не ведают, что творят
За два дня – уже второй случай, когда пилотам пассажирских лайнеров, садящимся в Ростове-на-Дону, приземляться приходилось чуть ли не вслепую. Неизвестные хулиганы опять ослепили лётчиков лазером.
«Побеседовали уже с пилотом. Установили радиус – откуда светил этот луч, – сообщил начальник пресс-службы ГУ МВД по Ростовской области Алексей Полянский. – Установлено, что в районе центра города Аксая. Проверяем сейчас центр города, опрашиваем продавцов – кто работал в это позднее время – с целью установить очевидцев».
Возможность, что пилотов ослепили огни дискотек, полицейские уже отбросили. Не было никаких праздников в городе с использованием лазеров. Поэтому основная версия – хулиганы, которые могли использовать лазерные указки. Эти указки бывают очень мощные, способны бить на десятки километров. Светили специально на кабину самолета.
«Пилот сидит в кабине и видит землю. Соответственно, и вы можете видеть пилота при использовании каких-то приборов, – рассуждает пилот Airbus-320 Дмитрий Леонтьев. – Значит, при определённом мастерстве вы можете попасть и ослепить пилотов. Причём обоих. У вас же луч не стоит на месте – прыгает».
Статистика подобных лётных происшествий пугающая. Официальные данные Росавиации: как минимум, 26 попыток ослепить пилотов только за этот год и только в московской воздушной зоне. Один случай зафиксирован на подлёте к Домодедову. Все остальные – ко Внукове. При этом летчики трижды сообщали, что на них светили лазером из посёлка Картино.
10 мая экипаж сумел засечь точное место атаки. Источник излучения находился непосредственно за МКАД, на крыше сооружения, похожего на здание заводского корпуса. 17 мая светили чуть ли не с территории аэропорта. Экипаж доложил о месте так: торец взлётно-посадочной полосы, слева за шоссе. Несмотря на массовый характер лазерных атак, поймать кого-либо пока не удалось. Пилоты признаются: это чудо, что пока не случилось катастрофы.
Дмитрий Леонтьев объясняет, что заход на посадку – один из сложнейших моментов полёта, когда даже на секунду нельзя отвлечься. «Пилоты сканируют параметры движения воздушного судна, это очень много параметров, плюс они сканируют закабинное пространство на предмет положения относительно взлётно-посадочной полосы», – отмечает он.
Что может произойти при самом трагическом развитии событий: лайнер заходит на посадку, в ручном режиме, высота – 300 метров, если пилоты ослепли всего на полминуты при вертикальной скорости в 5 метров в секунду – этого времени окажется достаточно для трагедии, ведь лётчики не смогут контролировать скорость снижения.
В США и европейских странах опасность таких игр с лазерными указками признали давно. Летом прошлого года в немецком Гамбурге развернулась целая спецоперация с привлечением полицейских вертолётов и спецназовцев вооружённых тепловизорами. Как итог – уже после второго случая хулиганства поймали двух подростков с поличным.
Российские полицейские надеются на помощь свидетелей, ведь если кто-то балуется, то должны быть и люди, понимающие, насколько опасно это – ослеплять самолет, на борту которого находятся сотни людей.