Устраняем бряканье суппортов/колодок
В моем повседневном маршруте есть улица, которая выглядит как после бомбежки. И, в один прекрасный момент я понял, что гремлю на кочках как тарантайка. Колодки передних тормозов опять загремели.
Моя борьба с бряканьем была долгой. Первый раз мне что-то сделали на сервисе, когда меняли ступичные подшипники. Что именно — не сказали, но колодки не гремели до следующего вмешательства — до переборки передней подвески. Это был первый вариант. Потом меня бряканье достало и я решил применить известную доработку. Пропилы в торце колодки и пружинку. По началу все было хорошо. Но, я заметил что стал хуже накат. И ступицы сильно греются. Укоротил пружинки. Еще километров 50 все было нормально. Потом опять греются ступицы и хуже накат. Разобрал — колодки подточило на клин. Выкинул пружинки, заменил колодки, С этим методом не срослось. Хотя у многих работает. Но бряки вернулись. Купил герметик красный абро. Намазал обратную сторону колодок. Собрал. Нажал на педаль до «чмока» и дал высохнуть. Год меня ничего не беспокоило. Но этим летом опять загремело. Решил повторить. Но оставил и запасной вариант.
Поддомкратил, снял колесо и выяснил, что бенчат не колодки а все вместе. Герметик после пробега примерно 12000 цел, колодки со скобой и поршнями еще склеены, но болтается суппорт. Причина — толи конструктивная недоработка, толи погрешность изготовления.
Причина — «пряжки» упираются в торец скобы суппорта и усилие прижима идет не вниз, прижимая суппорт к колодкам, а идет в распор суппорта. И он оказывается не прижат и может качаться продольно оси. Если суппорт с усилием прижать вниз, то колодки не брякают. При отжатии вверх он не возвращается в прижатое положение.
ПРОБЛЕМА со звоном суппортов РЕШЕНА!
Заранее поздравлю всех с праздником Великой Победы — 9 мая! Этот день ознаменовал себя не только победой советских войск над фашистскими захватчиками, но и моей победой над проблемой всех стареньких (?) ШНив — звоном тормозных суппортов! Сам способ взял у драйвовчанина niva67, но немного «усовершенствовал».
Итак, опишу все, может какой нибудь «страдалец» (каким я считал себя до этого момента) забредет в мой БЖ и избавится от этой Проблемы с большой буквы П.
Итак, домкратим машину, скидываем колесо. Видим источник звука. Бренчат прижимные скобы.
Расшплинтовываем шток, который держит прижимную скобу и вынимаем его. (не теряем пружинки)
Дальше я взял кусок камеры от УАЗа и отрезал от него небольшую пластину.
Прижимаем резиновую прокладку скобой как на фото и действуем в обратном порядке.
Вставляем шток, шплинтуем.
Кстати, и без резинки намучаешься эти штоки вставлять, так что я обточил его мальца. Залазит на ура!
В тиге видим вот такую картину:
Повторяем процедуру со второй прижимной скобой и ставим колесо на место. У меня гремело с обеих сторон, так что я проделал эту процедуру и со вторым колесом.
Итак, едем на тест-драйв, и что мы слышим? Да ровным счетом ничего! Звон ушел!
Позвонил другу Ternovnik84, говорю чтоб приехал. Повторяем процедуру на его машине (у него вынос этих скоб был намного сильнее) — тишина со стороны суппортов.
Так что тут главное набраться терпения, времени уходит на одно колесо около 20 минут (с перекурами естественно).
Всем удачи на дорогах и тишины со стороны суппортов!